L'identité visuelle de la Supra — du dragon bleu de la Celica au logo ovale Toyota

Un emblème hérité de la Celica, simplement recoloré

De 1978 à 1986, tant que la Supra reste officiellement une déclinaison de la Celica (voir 1978 — la Supra naît comme simple déclinaison haut de gamme de la Celica (« Celica XX »)), elle porte le même logo « dragon » stylisé que sa base — un emblème d'origine Celica, simplement décliné en bleu plutôt qu'en orange pour la distinguer visuellement sans pour autant créer une identité graphique propre. Le nez et le montant de custode portent d'ailleurs, selon les années et les marchés, l'inscription « Celica Supra » plutôt que le seul mot « Supra » — signe supplémentaire, gravé jusque dans la calandre, du statut de simple variante plutôt que de modèle autonome.

Une rupture graphique qui accompagne la rupture mécanique de 1986

Au moment même où la Supra prend son indépendance complète vis-à-vis de la Celica en février 1986 (voir Février 1986 — la rupture définitive : la Supra devient un modèle à part entière), Toyota abandonne le dragon hérité de sa devancière au profit d'un tout nouvel emblème : lettrage orange sur fond rouge, de taille comparable, mais entièrement dépourvu de dragon. Ce nouveau logo reste utilisé jusqu'en 1991, année où Toyota généralise à l'ensemble de sa gamme mondiale le logo ovale à trois anneaux qui reste, aujourd'hui encore, l'emblème du constructeur. La Supra A70 porte donc, sur sa seule carrière (1986-1993), pas moins de deux identités graphiques différentes.

Un dragon qui reste, lui, associé exclusivement à la Celica

Le logo dragon d'origine ne disparaît pas pour autant du catalogue Toyota : il continue d'orner la Celica elle-même jusqu'à ce que ce badge soit à son tour retiré au profit du logo ovale généralisé — preuve que le dragon n'a jamais été un symbole de la Supra en tant que telle, mais bien un emblème propre à la lignée Celica, simplement emprunté un temps par sa déclinaison haut de gamme avant que celle-ci ne prenne son indépendance.

Voir aussi

• 1978 — la Supra naît comme simple déclinaison haut de gamme de la Celica (« Celica XX »)
• Février 1986 — la rupture définitive : la Supra devient un modèle à part entière
• L'évolution du design Celica à travers ses sept générations (1970-2006)