L'arrivée du diesel chez la Corolla — le moteur 1C (1982) et son réseau de vente dédié

Un moteur tardif dans la lignée Corolla

Contrairement à des constructeurs européens du corpus qui proposent des motorisations diesel dès les années 1930-1950 sur certains modèles, la Corolla n'accueille son tout premier moteur diesel qu'en février 1982, avec l'introduction du 1C, un 4 cylindres de 1 839 cm³ développant environ 65 ch, monté sur la berline E70 (voir Corolla E70 (1979-1987) — la quatrième génération, ultime génération 100 % propulsion) puis reconduit, en version évoluée 1C-L, sur la génération E80 suivante (voir Corolla E80 (1983-1987) — la cinquième génération et le grand basculement vers la traction avant) où il équipe le code châssis dédié CE80.

Un réseau de vente japonais spécifique

Fait notable de l'organisation commerciale japonaise déjà présentée dans Le Toyota Sprinter — le jumeau de la Corolla vendu dans un réseau de concessions distinct (1968-2000) : la version diesel de la Corolla n'est, à son lancement, pas distribuée dans le réseau généraliste Toyota Corolla Store, mais réservée au réseau Toyota Diesel Store — un canal de vente construit à l'origine autour de la clientèle professionnelle et des poids lourds, où elle est proposée aux côtés de la grande routière diesel Toyota Vista. Ce choix illustre la prudence de Toyota face à une motorisation encore perçue, au Japon du début des années 1980, comme relevant davantage de l'univers utilitaire que de la clientèle Corolla traditionnelle.

Une diffusion restée limitée

Sur les marchés d'exportation, le 1C reste une motorisation de niche pour la Corolla — les volumes de vente demeurent modestes comparés aux motorisations essence de la gamme (K, T puis A, voir Les familles de moteurs K et T — l'ossature mécanique de la Corolla de 1966 à 1983), y compris aux États-Unis où le moteur est brièvement proposé sur l'E80 (1984-1985) avant d'être retiré de la gamme locale.

Voir aussi

• Corolla E70 (1979-1987) — la quatrième génération, ultime génération 100 % propulsion · Corolla E80 (1983-1987) — la cinquième génération et le grand basculement vers la traction avant · Les familles de moteurs K et T — l'ossature mécanique de la Corolla de 1966 à 1983 · Le Toyota Sprinter — le jumeau de la Corolla vendu dans un réseau de concessions distinct (1968-2000)