La Crown, voiture de police et véhicule officiel de l'administration japonaise

Une présence institutionnelle continue depuis les origines

Au-delà de son rôle de taxi (voir La Crown, voiture de taxi : de l'origine en 1955 à la naissance de la Crown Comfort en 1995), la Crown a occupé de longue date une place de choix dans les flottes institutionnelles japonaises : véhicule de patrouille de la police nationale, dans une livrée noir et blanc immédiatement reconnaissable, et véhicule de fonction pour les responsables gouvernementaux et administratifs à différents échelons, sans atteindre toutefois le niveau protocolaire le plus élevé, réservé à la Century et à la Century Royal (voir La hiérarchie précise des berlines de prestige Toyota au Japon : Corolla, Camry, Crown, Century et, côté Century, La Century Royal (2006) — ce que la Century fait vraiment pour la Maison impériale, précisément).

Une position intermédiaire cohérente avec la hiérarchie de gamme

Cette fonction institutionnelle de la Crown reflète directement sa position dans la hiérarchie berline japonaise de Toyota : suffisamment prestigieuse et spacieuse pour incarner une fonction officielle, mais nettement plus répandue et moins exclusive que la Century, réservée aux plus hauts dirigeants et à un usage impérial non protocolaire. La finition Royal Saloon, traditionnellement la plus cossue de la gamme Crown grand public, a longtemps constitué le choix par défaut pour ce type d'usage administratif (voir Royal Saloon et Athlete : la hiérarchie des finitions historiques de la Crown japonaise).

Une continuité jusqu'à la génération actuelle

Cette tradition institutionnelle s'est prolongée jusqu'à la génération actuelle : en décembre 2024, un exemplaire de la Crown Sedan FCEV à pile à combustible a été mis en service par la police de la préfecture de Fukushima, une région symboliquement chargée compte tenu de son association avec la catastrophe nucléaire de 2011, dans une livrée de patrouille noir et blanc ornée d'un motif évoquant le mont Fuji et d'un emblème doré remplaçant le logo Toyota habituel (voir le détail complet dans L'hydrogène au service de la tradition : la Crown Sedan FCEV en taxi à Tokyo et en patrouille à Fukushima (2024-2025)).

Voir aussi

• La Crown, voiture de taxi : de l'origine en 1955 à la naissance de la Crown Comfort en 1995
• L'hydrogène au service de la tradition : la Crown Sedan FCEV en taxi à Tokyo et en patrouille à Fukushima (2024-2025)
• Royal Saloon et Athlete : la hiérarchie des finitions historiques de la Crown japonaise