Ventes américaines 2023-2025 : un déclin net face à la Camry, une décote sévère

Trois années de ventes en chiffres

Le repli constaté en 2025 coïncide avec l'arrivée d'une Camry entièrement renouvelée sur le marché américain, un facteur identifié par la presse spécialisée comme la cause principale du décrochage — les deux modèles se disputant en partie la même clientèle au sein du réseau Toyota.

Un écart de prix qui pénalise directement la Crown

La Crown affiche un tarif de départ de 41 440 dollars (hors frais de livraison), contre 36 325 dollars pour une Camry XLE à transmission intégrale comparable — un écart de plus de 5 100 dollars — et seulement 29 600 dollars pour une Camry d'entrée de gamme. Cet écart de prix s'accompagne d'une consommation homologuée EPA inférieure sur la Crown (41 mpg combinés au mieux, contre 51 mpg pour la Camry hybride, voir L'hybride standard de la génération actuelle : le 2,5 L A25A-FXS et la cinquième génération de système hybride Toyota), sans que la Crown n'offre en contrepartie d'avantage d'habitabilité clairement perceptible par la clientèle.

Une décote nettement plus sévère

Sur le plan de la valeur de revente, l'écart est encore plus marqué : la Crown perd en moyenne 51 % de sa valeur après cinq ans, contre 36 % pour la Camry — un différentiel chiffré à environ 26 000 dollars sur la durée, un argument défavorable de poids pour un acheteur soucieux du coût total de possession.

Une notoriété de marque en construction

Au-delà des chiffres bruts, la presse spécialisée souligne un facteur plus qualitatif : une large majorité des acheteurs potentiels américains ignorent tout simplement l'existence de la Crown sous sa forme actuelle, faute d'une notoriété comparable à celle, construite sur plusieurs décennies, de la Camry (voir La hiérarchie précise des berlines de prestige Toyota au Japon : Corolla, Camry, Crown, Century). Cette méconnaissance se traduit concrètement par une disponibilité limitée en concession : environ neuf exemplaires de Crown en stock par État en moyenne, contre une présence bien plus large de la Camry.

Voir aussi

• Le retour aux États-Unis (2022-2023) : cinquante ans après le retrait, en remplacement direct de l'Avalon
• La hiérarchie précise des berlines de prestige Toyota au Japon : Corolla, Camry, Crown, Century
• Crown Signia : précisions sur sa relation exacte avec la Crown Estate japonaise et son positionnement de remplaçante de la Venza