Gabarit et capacité de remorquage : ce que chaque génération a réellement apporté

Un allongement progressif plutôt qu'un bond unique

La longueur hors tout du Sequoia progresse de génération en génération sans jamais de rupture spectaculaire : la deuxième génération affiche 205,1 pouces de longueur pour un empattement de 122,0 pouces et un poids à vide d'environ 5 730 lb ; la troisième génération, à empattement identique (122,0 pouces — le passage au TNGA-F n'a donc pas modifié cette cote précise, voir L'architecture TNGA-F (« GA-F ») : le châssis-échelle mondial de la troisième génération), atteint 208,1 pouces de longueur pour un poids à vide compris entre 5 620 et 6 185 lb selon la finition, la présence de la partie hybride du groupe motopropulseur ne se traduisant donc pas systématiquement par une prise de poids par rapport à la génération V8 précédente.

Une capacité de remorquage en nette hausse malgré l'abandon du V8

C'est sur le remorquage que l'écart entre générations est le plus significatif : la génération V8 2008-2022 plafonnait à 7 400 lb en configuration 2 roues motrices et 7 100 lb en 4 roues motrices. La génération hybride 2023- revendique, selon les configurations, une fourchette de 9 300 à 9 520 lb — un gain net de l'ordre de 2 000 lb obtenu malgré l'abandon du V8 atmosphérique, grâce au couple élevé du groupe i-FORCE MAX (583 lb-pi contre 401 lb-pi pour le 3UR-FE) et au retour à un essieu arrière rigide plus apte à encaisser les charges de remorquage soutenues (voir Indépendante en 2008, rigide en 2023 : un revirement de suspension arrière à contre-courant).

Une capacité d'accueil qui varie de 7 à 8 places selon la configuration

Selon le choix entre banquette et fauteuils individuels en deuxième rangée, la troisième génération accueille de 7 à 8 occupants — une flexibilité déjà présente sous une forme voisine sur la génération précédente, mais affinée par l'arrivée des « captain's chairs » sur les finitions les plus cossues (voir L'habitacle de la troisième génération : écran 14 pouces, toit panoramique et son JBL).

Voir aussi

• Indépendante en 2008, rigide en 2023 : un revirement de suspension arrière à contre-courant
• Le V8 5,7 litres 3UR-FE : quatorze ans d'unique motorisation (2010-2022)
• i-FORCE MAX : l'hybride devient la seule motorisation possible du Sequoia