Un lancement mondial étalé sur près de deux ans, marché par marché

Le Japon en ouverture, l'Europe en dernier

Le Yaris Cross XP210 est mis en vente au Japon dès septembre 2020, suivi de très près par l'Australie et la Nouvelle-Zélande en novembre 2020. Singapour suit en janvier 2021 (lancement par le distributeur local Borneo Motors le 14 janvier, avec deux niveaux de finition Active et Excite). L'Europe, pourtant marché prioritaire dans la communication ultérieure du modèle, n'est servie qu'à partir du milieu de l'année 2021 — un décalage de près de neuf mois par rapport au Japon, cohérent avec la stratégie usuelle de Toyota consistant à roder d'abord la production sur le marché domestique.

L'Amérique du Sud, dernier arrivage de la génération XP210

Le Yaris Cross XP210 (à ne pas confondre avec la version AC200 développée par Daihatsu, voir L'AC200 : un second « Yaris Cross » entièrement différent, conçu par Daihatsu pour les marchés émergents) fait une apparition limitée en Amérique du Sud avant l'arrivée de sa remplaçante régionale : lancement en Colombie en décembre 2021 (finitions XS et XLS, l'hybride réservé à la seconde), puis en Équateur le 13 mai 2022, dans une unique version hybride avec Toyota Safety Sense proposé en option plutôt que de série.

Onnaing, l'usine française qui porte le marché européen

La production européenne du Yaris Cross repose sur l'usine Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) d'Onnaing, près de Valenciennes, la même qui assemble la Yaris hayon. Les premières préséries européennes en sortent fin avril 2021, avec un objectif de production annuel initial de 150 000 exemplaires. La première unité de série destinée au marché européen quitte la chaîne en juillet 2021. Une seconde source de production existe au Japon, à Kanegasaki (préfecture d'Iwate), sous l'égide de Toyota Motor East Japan (TMEJ) — un doublement de sites qui permet d'alimenter à la fois le marché domestique et les exportations vers l'Océanie et l'Asie du Sud-Est anglophone sans dépendre uniquement de la chaîne française.

Voir aussi

• Genèse (2020) : un développement mené en parallèle de la Yaris, pas une déclinaison tardive
• L'AC200 : un second « Yaris Cross » entièrement différent, conçu par Daihatsu pour les marchés émergents
• La voiture la plus produite en France, trois années de suite (2022-2024)
• Une croissance ininterrompue en Europe, de 22 700 à plus de 200 000 exemplaires annuels