La Yaris Hybrid, ou comment Toyota a démocratisé l'hybride sur le segment des citadines

Descendre l'hybride d'un cran dans la gamme

Quinze ans après le lancement de la Prius au Japon (voir toyota-prius/01-histoire-et-genese/, non dupliqué ici), Toyota franchit avec la Yaris Hybrid (2012) une étape stratégique différente : non plus inventer la voiture hybride grand public, mais descendre cette même technologie d'un cran dans la hiérarchie des segments, jusqu'à la citadine la plus généraliste de la gamme. La Yaris Hybrid est présentée par Toyota Europe comme la première « full hybrid » du segment B sur le continent, et revendiquée comme la voiture hybride complète la plus abordable du marché à son lancement.

Une architecture Hybrid Synergy Drive miniaturisée, pas simplifiée

Techniquement, ce mouvement descendant ne se traduit pas par une technologie hybride au rabais : la Yaris Hybrid embarque une version miniaturisée de la Hybrid Synergy Drive de la Prius, avec le même principe de train épicycloïdal à répartition de puissance (voir Le principe de la transmission à répartition de puissance (power-split device) — comprendre l'hybride Toyota sans jargon, dans toyota-prius/02-technologie-hybride/, non dupliqué ici). Le détail du fonctionnement complet de cette architecture reste documenté dans le dossier toyota-prius/, référence technique de ce corpus sur le sujet ; ce dossier toyota-yaris/ se concentre sur son adaptation et ses conséquences commerciales propres au segment citadine (voir Le système hybride de la Yaris : de la Hybrid Synergy Drive miniaturisée (2012) au M15A-FXE (2020) pour le détail technique des deux générations de moteur hybride Yaris).

Une offre à trois motorisations, unique sur son segment

Avec l'arrivée de la version Hybrid, la Yaris devient — selon l'argumentaire commercial de Toyota Europe de l'époque — la seule citadine du segment B à proposer simultanément trois familles de motorisation au catalogue : essence, diesel et hybride complet. Ce triptyque, en 2012, précède de plusieurs années la généralisation de l'offre hybride sur ce même segment chez la plupart des constructeurs concurrents (voir La Yaris face à ses rivales européennes : Clio, 106/206, Polo, Fiesta).

Voir aussi

• Le système hybride de la Yaris : de la Hybrid Synergy Drive miniaturisée (2012) au M15A-FXE (2020) · Troisième génération (XP130, 2011-2020) — la plus longue carrière et le virage hybride · Quatrième génération (XP210, 2020-) — la rupture TNGA · Un best-seller durable : la Yaris en chiffres sur le marché européen
• Pour le fonctionnement complet de la technologie Hybrid Synergy Drive dont dérive le système Yaris, voir toyota-prius/02-technologie-hybride/, non dupliqué ici.