Décoder le numéro de châssis d'une Viva HC — et la date-clé du 1er janvier 1974

Deux systèmes de plaque VIN se succèdent sur la HC

Selon le Vauxhall Viva Owners Club, la lecture du numéro de châssis (VIN) d'une Viva HC se complique du fait de la diversité de la gamme (nombreuses cylindrées, appellations Viva/Firenza/Magnum) et de l'existence de deux systèmes de codification successifs sur cette seule génération.

Système initial (identique à celui de la HB) :

• 1ᵉʳ chiffre : 9 = Vauxhall (toutes les Vauxhall commencent par ce chiffre)
• 2ᵉ chiffre : 3 = Viva HC
• 3ᵉ chiffre : niveau de finition (SL, De Luxe, Standard)
• 4ᵉ/5ᵉ chiffres : carrosserie (11 = 2 portes, 69 = 4 portes, 15 = break, 37 = coupé)
• 6ᵉ chiffre : lettre-année (0 = 1970, 1 = 1971, 2 = 1972, C = 1973, D = 1974, E = 1975…)
• 7ᵉ chiffre : usine (E = Ellesmere Port, V = Luton)

Système révisé (à partir de 1973, plus fin sur la motorisation) :

• 2ᵉ chiffre encore plus précis : C = Viva E, D = Viva L/Firenza, E = Viva SL/GLS/Firenza/Magnum (mono-carburateur), F = Firenza Sport SL/Magnum (double carburateur) ou Firenza HP « Droopsnoot »
• 5ᵉ chiffre, code moteur : D = 1 256 cm³, C = 1 256 cm³ basse compression (export), J = 1 759 cm³, H = 1 759 cm³ basse compression (utilitaire), K = 2 279 cm³ mono-carburateur, P = 2 279 cm³ double carburateur, R = Firenza HP
• 6ᵉ chiffre, lettre-année : C = 1973 … J = 1979
• 7ᵉ chiffre, code usine : Y = Luton, X = Ellesmere Port

Exemple donné par le club : une Firenza HP « Droopsnoot » (carrosserie coupé) porte un code commençant par 9F37R ; un break Sportshatch en version mono-carburateur à starter automatique commence par 9F15N.

Une date qui change tout pour la fiscalité britannique

Point pratique directement utile pour l'achat et l'immatriculation au Royaume-Uni aujourd'hui : tout véhicule construit avant le 1ᵉʳ janvier 1974 est éligible au statut fiscal de « véhicule historique » (« historic vehicle class »), exonéré de la taxe de circulation britannique — une date qui fait toute la différence, à quelques semaines près, pour un même modèle de HC. Le club précise cependant ne conserver aucun registre officiel permettant de dater précisément un numéro de châssis donné : seul le décodage détaillé ci-dessus, complété au besoin par un contact direct avec les archives Vauxhall, permet de déterminer l'année de fabrication exacte d'un exemplaire.

Voir aussi

• La Vauxhall Viva HC (1970-1979) — la dernière Vauxhall entièrement britannique
• La Firenza HP « Droopsnoot » (1973-1975) — l'aérodynamique change le style Vauxhall
• La Vauxhall Magnum (1973-1978) — la Viva en habit du dimanche
• Guide d'achat Viva HB/HC — cotes, points de contrôle et pièges de restauration
• Le Vauxhall Viva Owners Club — 40 ans d'histoire, d'Adrian Miller au comité bénévole