Le Vauxhall Viva Owners Club — 40 ans d'histoire, d'Adrian Miller au comité bénévole

Naissance en 1982 autour de la seule HB

Le Vauxhall Viva Owners Club (VVOC) est fondé en 1982 par Adrian Miller, à Norwich, sous le nom initial de « Viva HB owners club and GT register » — un club à l'origine centré exclusivement sur la génération HB et sur un registre dédié à la rare Viva GT (voir La Vauxhall Viva GT (1968) — la réponse méconnue à la Lotus Cortina et à l'Escort Twin Cam). En 1985, le club ouvre ses portes aux propriétaires de HA et de HC, mais uniquement comme membres associés, tout en abandonnant la mention « GT register » de son nom pour devenir simplement le « Viva HB owners club » ; sa base de membres atteint alors près de 100 personnes.

1987 : le club devient celui de toutes les Viva

En 1987, le club change une seconde fois de nom pour devenir « The Vauxhall Viva Owners Club », ouvrant enfin l'adhésion à part entière à l'ensemble des propriétaires de Viva — HA, HB, HC, mais aussi Firenza et Magnum (voir Le coupé Vauxhall Firenza (1971-1975) — face au Ford Capri et La Vauxhall Magnum (1973-1978) — la Viva en habit du dimanche), tous issus de la même base technique. Le club connaît sa plus forte croissance dans les années 1990, dépassant les 1 000 membres, avant de se stabiliser autour de 350 membres à mesure que le nombre de Viva encore en circulation diminue et que d'autres clubs spécialisés Vauxhall se créent en parallèle.

D'une gestion personnelle à une gouvernance associative

En 2006, Adrian Miller se retire de la gestion quotidienne du club pour se consacrer à d'autres projets ; le club est depuis dirigé par un comité de bénévoles, élu en assemblée générale annuelle. Le club affilié à la Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) revendique aujourd'hui l'un des plus importants — sinon le plus important — fonds documentaire sur l'histoire de la Viva, et se présente comme l'un des clubs les plus anciens dédiés à un modèle Vauxhall unique. Il fournit à ses membres une assistance technique, une aide à la recherche de pièces détachées et de véhicules, ainsi qu'un programme d'événements à vocation de plus en plus familiale.

Selon Classic & Sports Car, c'est ce même Adrian Miller, fondateur du club, qui possède aujourd'hui l'un des exemplaires les plus significatifs de la lignée Viva encore en circulation : sa propre Viva HB Brabham De Luxe, ancienne voiture de démonstration presse Vauxhall de 1966 (voir Les Viva Brabham (1964-1968) — quand Jack Brabham préparait des Vauxhall).

Voir aussi

• Les Viva Brabham (1964-1968) — quand Jack Brabham préparait des Vauxhall
• Pièces détachées et clubs spécialisés — Droop Snoot Group, Vauxhall Heritage, Green Parts
• Guide d'achat Viva HB/HC — cotes, points de contrôle et pièges de restauration
• Décoder le numéro de châssis d'une Viva HC — et la date-clé du 1er janvier 1974