La Golf II en compétition — résultats et campagnes officielles (1984-1991)

Un engagement officiel en rallye de 1984 à 1990

Selon Wikipédia francophone, Volkswagen engage officiellement des Golf II en championnat du monde des rallyes (WRC) de 1984 à 1990, avec pour pilotes successifs K. Grundel, J. Kleint, F. Wittmann sr., Erwin Weber, Kenneth Eriksson, L.-E. Torph puis Stig Blomqvist. Wikipédia anglophone apporte une nuance chronologique complémentaire : l'engagement du département VW Motorsport proprement dit en WRC se concentrerait plutôt sur les saisons 1990-1991, avec un succès limité (meilleurs résultats : 3ᵉ place au rallye de Nouvelle-Zélande et 5ᵉ place au Tour de Corse, tous deux en 1990) avant un retrait de la discipline fin 1990 faute de budget suffisant face aux plus grosses écuries.

Une catégorie Groupe A remportée en 1986

Kenneth Eriksson et Volkswagen remportent, en 1986, la catégorie Groupe A du championnat du monde des rallyes — une classification spécifique à cette catégorie technique plutôt que le championnat du monde des rallyes toutes catégories confondues, qui reste alors dominé par les Groupe B avant leur interdiction la même année. La même saison, Volkswagen termine 3ᵉ du championnat du monde constructeurs (4ᵉ en 1987), et Eriksson est sacré champion FIA des pilotes deux roues motrices en 1987 — Franz Wittmann sr. termine pour sa part 3ᵉ de ce même championnat en 1986.

Une victoire et plusieurs podiums en WRC

La Golf décroche une victoire en épreuve WRC — le rallye de Côte d'Ivoire 1987, avec Kenneth Eriksson — complétée par plusieurs podiums : 2ᵉ au rallye de Nouvelle-Zélande 1987 (Eriksson), 3ᵉ au rallye du Portugal 1987 (Eriksson), 3ᵉ au rallye d'Argentine 1987 et au rallye de Côte d'Ivoire 1987 (tous deux Erwin Weber), 3ᵉ au rallye Safari 1989 (Stig Blomqvist) et 3ᵉ au rallye de Nouvelle-Zélande 1990 (Weber).

Le titre du championnat d'Allemagne des rallyes, en clôture de campagne

Après son retrait officiel du WRC fin 1990, Volkswagen engage ses Golf en championnat d'Allemagne des rallyes (Deutsche Rallye Meisterschaft) en 1991, où Erwin Weber et l'équipe VW Motorsport remportent à la fois le titre pilotes et le titre constructeurs — un couronnement national qui clôt en beauté la carrière sportive officielle de la Golf II, avant l'arrivée de la génération suivante.

Des résultats secondaires en rallycross et en circuit

Au-delà du programme officiel WRC, plusieurs résultats ponctuels sont documentés : titre du championnat d'Espagne de vitesse sur circuit (catégorie tourisme) en 1984 et 1985 avec Francisco Romeo, puis en 1987 avec Luis Miguel Arias ; plusieurs victoires en épreuves du championnat d'Europe des rallyes (ERC) avec Jochi Kleint (Yougoslavie 1985, rallye hivernal de Saxe 1986, rallye d'Allemagne 1987) puis Erwin Weber et Raimund Baumschlager (rallye de Bohême 1988-1990, rallyes allemands régionaux 1991) ; et l'Autrichien Herbert Breiteneder, aperçu au volant d'une Golf GTI 16V lors d'une manche de rallycross européen au circuit de Valkenswaard en 1989.

Voir aussi

• La Golf Rallye — une « Super Golf » pour l'homologation sportive · Comprendre l'homologation Groupe A — pourquoi 5 000 exemplaires et 1 763 cm³ · La transmission intégrale syncro — fonctionnement technique · La genèse de la GTI 16 soupapes (KR) — de l'annonce à la production, 1982-1986