Golf VI : le design signé Walter de Silva, entre continuité assumée et correction ciblée

« Plus accentuée, plus tridimensionnelle »

Le design de la Golf VI est signé Walter de Silva, alors directeur du style de l'ensemble du groupe Volkswagen (il a auparavant marqué Alfa Romeo puis Seat de son empreinte). Il décrit lui-même le résultat comme « plus accentuée, plus tridimensionnelle que sa devancière, avec des lignes et des arêtes précisément définies, et des surfaces et des creux finement proportionnés ». Le langage horizontal déjà amorcé à l'avant et à l'arrière de la Golf V se trouve prolongé et durci, sans rupture de silhouette générale.

Un habitacle repensé pour corriger une critique

Contrairement à l'extérieur, où la continuité domine, l'habitacle de la Golf VI fait l'objet d'un effort particulier, en réponse directe aux critiques adressées à la présentation intérieure de la Golf V (voir Golf V : un design signé à quatre mains, Hartmut Warkuss et Peter Schreyer) : matériaux plus denses au toucher, assemblages plus resserrés, ligne de planche de bord révisée. Cet effort s'inscrit dans la continuité de la stratégie de qualité perçue engagée depuis la Golf IV (voir De la Golf V à la Golf VII : la trajectoire en dents de scie de la qualité perçue d'habitacle).

Une caisse toujours assemblée par soudure laser

Techniquement, la carrosserie reste assemblée par soudure laser, un procédé qui contribue à la fois à la rigidité structurelle et aux bons résultats aux tests de sécurité (voir Sécurité passive : cinq étoiles Euro NCAP sur les trois générations, un score en amélioration continue).

Voir aussi

• Golf V : un design signé à quatre mains, Hartmut Warkuss et Peter Schreyer
• De la Golf V à la Golf VII : la trajectoire en dents de scie de la qualité perçue d'habitacle
• Golf VII : un design signé Klaus Bischoff, plus svelte malgré un habitacle agrandi