La GTI Edition 50 reprend à la Honda Civic Type R le record du Nürburgring en traction avant

Une édition anniversaire née du cinquantenaire de la lignée

À l'occasion des 50 ans de la Golf (voir 2024, année des 50 ans de la Golf : une coïncidence de calendrier avec le restylage), Volkswagen développe une édition spéciale, la GTI Edition 50, équipée de pneus semi-slicks Bridgestone Potenza Race qui contribuent largement à ses performances chronométrées sur circuit — une déclinaison qui s'inscrit dans la tradition des éditions spéciales à vocation chronométrique déjà pratiquée sur la génération précédente avec la Clubsport S (voir Le tableau complet : quinze ans de bataille du record du Nürburgring en catégorie traction avant (2008-2023), dossier honda-civic-type-r/, pour la chronologie complète des records de la Nordschleife en traction avant).

Un chrono de 7 min 44 s 523 sur la Nordschleife

Aux mains du pilote développeur Benjamin Leuchter, la GTI Edition 50 boucle un tour du circuit Nordschleife du Nürburgring en 7 min 44 s 523, devançant de peu le précédent record détenu par la Honda Civic Type R depuis 2023 (7 min 44 s 88) — un écart resserré (0,357 s) mais suffisant pour reprendre à la Honda le titre de production en traction avant la plus rapide jamais chronométrée sur ce tracé de référence.

Plus rapide que la propre Golf R à quatre roues motrices de la même gamme

Fait notable relevé par plusieurs titres spécialisés, ce chrono place la GTI Edition 50 devant l'ensemble des Golf produites en série à ce jour sur ce tracé précis — y compris la Golf R à transmission intégrale de la même génération (voir Golf R : 320 puis 333 ch, et un différentiel arrière à vectorisation de couple entre les deux roues), démontrant qu'un travail ciblé sur les pneumatiques et le réglage châssis peut, sur un circuit donné, compenser l'avantage structurel de la motricité à quatre roues motrices.

Voir aussi

• GTI restylée 2024 : 265 ch et la première GTI sans boîte manuelle au catalogue
• 2024, année des 50 ans de la Golf : une coïncidence de calendrier avec le restylage
• Golf R : 320 puis 333 ch, et un différentiel arrière à vectorisation de couple entre les deux roues
• Le tableau complet : quinze ans de bataille du record du Nürburgring en catégorie traction avant (2008-2023) (dossier honda-civic-type-r/)