GTI restylée 2024 : 265 ch et la première GTI sans boîte manuelle au catalogue

Vingt chevaux supplémentaires grâce au bloc EA888 evo4

Le restylage 2024 porte la puissance de la GTI standard de 245 à 265 ch (195 kW, 370 N⋅m de couple maximal), grâce à l'adoption de la dernière évolution du bloc quatre cylindres turbocompressé EA888 evo4. La GTI Clubsport, elle, conserve ses 300 ch déjà atteints au lancement de la génération — l'écart de puissance entre les deux échelons se resserrant ainsi mécaniquement de 55 à 35 ch.

Une rupture symbolique : plus de boîte manuelle au catalogue

Changement plus significatif sur le plan de l'identité du modèle que sur le seul plan de la performance chiffrée, la GTI restylée devient la première GTI de toute l'histoire de la lignée à n'être proposée qu'avec une boîte automatique — la DSG à double embrayage — sans alternative manuelle au catalogue. Un tournant qui rompt avec cinquante ans d'histoire du badge GTI, historiquement associé à la boîte manuelle depuis la toute première Golf GTI de 1976, et qui illustre la tendance de fond du segment sportif généraliste européen vers l'automatisation systématique des boîtes de vitesses.

Des chiffres de performance en légère progression

La GTI Clubsport restylée abat le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, pour une vitesse de pointe bridée électroniquement à 250 km/h (155 mph), portée à 267 km/h (166 mph) avec le pack optionnel « Race Package » qui lève la limitation électronique — des chiffres qui placent la Clubsport restylée parmi les Golf GTI les plus rapides jamais commercialisées en série.

Voir aussi

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