L'ID.4 X : la variante chinoise de la coentreprise SAIC-Volkswagen, assemblée à Anting

Une coentreprise ancienne, pilier historique de Volkswagen en Chine

SAIC-Volkswagen est la plus ancienne des deux coentreprises chinoises de Volkswagen, fondée au milieu des années 1980 avec le constructeur d'État shanghaïen SAIC Motor, chacun des deux partenaires détenant une participation de 50 %. C'est cette coentreprise qui assemble, à partir de la production de série de la gamme ID., la variante baptisée ID.4 X — le suffixe « X » servant précisément à la distinguer de la variante produite par l'autre coentreprise chinoise de Volkswagen (voir L'ID.4 CROZZ : la variante chinoise de la coentreprise FAW-Volkswagen, assemblée à Foshan).

Une production lancée dès octobre 2020, un lancement commercial en mars 2021

L'assemblage de l'ID.4 X démarre dès octobre 2020 à l'usine SAIC-Volkswagen d'Anting, dans la banlieue de Shanghai — l'un des tout premiers sites de production de l'ID.4 dans le monde, à peine quelques semaines après la présentation mondiale du modèle (voir Lancement mondial 2020-2021 : l'ID.4 dévoilée le 23 septembre 2020, commercialisée sur trois continents en moins d'un an). Le lancement commercial proprement dit sur le marché chinois intervient en mars 2021. Sur le plan esthétique, l'ID.4 X se distingue de sa jumelle FAW-Volkswagen par un pare-chocs avant légèrement plus long (environ 20 mm de plus), une nuance de style qui permet aux deux réseaux commerciaux de différencier visuellement leurs gammes respectives malgré une base technique quasiment identique.

Voir aussi

• L'ID.4 CROZZ : la variante chinoise de la coentreprise FAW-Volkswagen, assemblée à Foshan
• Un même modèle, deux coentreprises rivales : le cas particulier de l'ID.4 en Chine
• La guerre des prix chinoise : l'ID.4 sous la barre des 20 000 dollars en 2025