Le diesel abandonné dès juin 2020 : un choix stratégique précoce et définitif

Un unique bloc diesel, présent dès le lancement européen

Contrairement à ce que l'on pourrait déduire de sa gamme actuelle, le T-Cross a bel et bien proposé un moteur diesel à son lancement européen d'avril 2019 : un bloc 1,6 litre TDI quatre cylindres de 95 ch (70 kW), positionné en dessous du cœur de gamme essence en termes de puissance mais destiné à la clientèle encore attachée au diesel pour un usage routier plus soutenu.

Une carrière particulièrement courte, arrêtée le 11 juin 2020

Ce moteur diesel connaît une carrière commerciale exceptionnellement brève au regard des standards du secteur : sa production cesse dès le 11 juin 2020, soit un peu plus d'un an seulement après le début de la commercialisation européenne du modèle — une durée de vie commerciale nettement plus courte que celle du diesel proposé sur le T-Roc, qui reste au catalogue de première génération pendant une bonne partie des années 2018-2022 selon les marchés (voir Gamme diesel TDI de première génération : 1,6 litre 115 ch et 2,0 litre 150-190 ch, dossier volkswagen-t-roc/, pour comparaison directe).

Un choix cohérent avec le positionnement d'entrée de gamme urbaine

Ce retrait précoce et définitif du diesel s'explique par plusieurs facteurs convergents, documentés par la presse spécialisée pour l'ensemble du segment B-SUV européen sur cette période : un effondrement de la demande de diesel sur les segments d'entrée et de milieu de gamme dans le sillage du scandale du Dieselgate, le coût croissant de mise en conformité des petits moteurs diesel avec les normes d'émissions (Euro 6d notamment), et un usage typiquement urbain et de faible kilométrage pour ce segment de SUV compacts, peu propice à amortir le surcoût d'achat d'un diesel. Depuis juin 2020, le T-Cross reste exclusivement essence sur l'ensemble de ses marchés européens, un choix confirmé et non remis en cause lors du restylage de 2023-2024 (voir Restylage 2023-2024 : IQ.Light, planche de bord numérisée et 27 mm de plus) ni par aucune annonce ultérieure identifiée lors de cette session.

Voir aussi

• Gamme essence européenne : du 1,0 TSI 95 ch au 1,5 TSI 150 ch, avec hybridation légère eTSI
• Restylage 2023-2024 : IQ.Light, planche de bord numérisée et 27 mm de plus
• Gamme diesel TDI de première génération : 1,6 litre 115 ch et 2,0 litre 150-190 ch (dossier volkswagen-t-roc/)