Chiffres de production/ventes mondiales 2017-2023 : montée en puissance rapide, pic en 2019

Une montée en charge très rapide dès la deuxième année pleine

Lancé fin novembre 2017 (voir Lancement 2017 : présentation à la presse en Italie, première mondiale à Francfort, production dès novembre), le T-Roc n'enregistre que 22 724 unités sur cette toute première année, partielle. La montée en charge industrielle est ensuite particulièrement rapide : 236 977 unités en 2018, année de généralisation de la commercialisation sur l'ensemble des marchés européens et de lancement en Chine (voir Le T-Roc en Chine : lancé en 2018 par FAW-Volkswagen, à ne pas confondre avec le Tharu de SAIC-Volkswagen).

Un pic en 2019, année de référence de la première génération

L'année 2019 constitue le pic de production/ventes mondiales de la première génération, avec 328 069 unités, dont 207 976 pour la seule Europe et 126 859 pour la Chine — cette dernière étant devenue, dès sa seconde année de commercialisation locale, un marché à part entière pour le modèle plutôt qu'un simple débouché d'appoint.

Un recul en 2020 lié au contexte sanitaire mondial, puis une stabilisation

L'année 2020, marquée par la pandémie de Covid-19 et ses conséquences sur la production et la demande automobiles mondiales, voit un recul à 285 299 unités. Les années suivantes se stabilisent autour de volumes comparables : 282 748 unités en 2021, puis un nouveau pic local à 322 211 unités en 2022 — soit un niveau proche du record de 2019 malgré un contexte industriel encore marqué par les pénuries de composants électroniques qui affectent alors l'ensemble de l'industrie automobile mondiale.

Tableau récapitulatif (production/livraisons mondiales, en unités)

Certaines cases restent vides faute de détail par marché disponible dans la source pour l'année concernée — consigné tel quel plutôt que complété par estimation.

Voir aussi

• Plus d'un million d'exemplaires écoulés, et un statut occasionnel de modèle Volkswagen le plus vendu en Europe
• Production internationale : Palmela (Portugal) comme site principal, Osnabrück pour le Cabriolet, Foshan pour la Chine
• Le T-Roc en Chine : lancé en 2018 par FAW-Volkswagen, à ne pas confondre avec le Tharu de SAIC-Volkswagen
• Le T-Roc Cabriolet, leader discret d'un segment en voie de disparition en Europe