De Budd-e à la production (2016-2022) : la genèse concept de l'ID. Buzz

Une préhistoire déjà posée dans le dossier-sœur

La préhistoire conceptuelle de l'ID. Buzz — le concept électrique Budd-e présenté au salon CES de Las Vegas en janvier 2016, puis le concept ID. Buzz proprement dit dévoilé en 2017 — est déjà résumée dans le dossier-sœur vw-transporter-combi/, voir Du T4 à l'ID.Buzz : la rupture définitive, puis le retour électrique aux origines. Cette fiche prend le relais à partir de la version de série.

Du concept à la production, en mars 2022

La version définitive, destinée à la production, est dévoilée en mars 2022. La production débute en juin de la même année, et les premières livraisons européennes ont lieu au second semestre 2022, sous deux formes commerciales distinctes : une version cinq places dédiée au transport de personnes, commercialisée sous le simple nom ID. Buzz, et une version utilitaire, l'ID. Buzz Cargo, dédiée au transport de marchandises — reproduisant ainsi, sur une base entièrement électrique, la dualité historique Transporter/Caravelle qui caractérise la gamme depuis les origines (voir Le Transporter utilitaire : la déclinaison de travail, colonne vertébrale de la gamme et Caravelle : généalogie d'un nom, de 1967 à sa résurrection de 2026).

Voir aussi

• L'ID. Buzz sur plateforme MEB : une architecture électrique sans rapport avec le Transporter Ford · L'ID. Buzz Cargo : accueil commercial, récompenses et ventes (2023-2025) · L'ID. Buzz aux États-Unis (2023) : version longue et GTX à quatre roues motrices (2024)
• Du T4 à l'ID.Buzz : la rupture définitive, puis le retour électrique aux origines (dossier vw-transporter-combi/)