L'ID. Buzz sur plateforme MEB : une architecture électrique sans rapport avec le Transporter Ford

Une plateforme entièrement dédiée à l'électrique

L'ID. Buzz repose sur la plateforme modulaire électrique MEB du groupe Volkswagen, la même architecture que les autres modèles de la famille ID. (ID.3, ID.4, etc.). Ce choix mérite d'être souligné explicitement car il distingue nettement l'ID. Buzz de l'eTransporter, la version électrique du Transporter utilitaire d'origine Ford décrite dans eTransporter contre E-Transit Custom : l'électrification partagée, chiffres à l'appui : les deux véhicules sont électriques, tous deux commercialisés par Volkswagen, mais ne partagent ni plateforme, ni chaîne de production, ni logique industrielle. L'ID. Buzz reste un développement entièrement interne à Volkswagen, sans lien avec l'accord industriel conclu avec Ford (voir L'alliance Ford-Volkswagen (2019-2020) : genèse et périmètre complet d'un accord à trois volets).

Un design qui cite ouvertement le T1

Le design extérieur de l'ID. Buzz reprend de façon délibérée et assumée les codes visuels du tout premier Combi de 1950 : face avant traitée en deux tons contrastés, capot extrêmement court, cabine avancée au maximum au-dessus du train avant, silhouette générale en volume unique. Cette continuité esthétique volontaire est analysée plus largement, comme stratégie de marque, dans De l'icône hippie à l'ID. Buzz : comment Volkswagen entretient délibérément l'héritage culturel du Combi.

Voir aussi

• De Budd-e à la production (2016-2022) : la genèse concept de l'ID. Buzz · De l'icône hippie à l'ID. Buzz : comment Volkswagen entretient délibérément l'héritage culturel du Combi · eTransporter contre E-Transit Custom : l'électrification partagée, chiffres à l'appui