Guide pratique d'identification des finitions et générations pour un achat d'occasion

Repérer la phase de production en un coup d'œil

Pour un acheteur d'occasion, la distinction la plus structurante à opérer n'est pas une génération (voir Une seule génération, un restylage : la « Phase 2 » de 2016 pour la précision de nomenclature à ce sujet) mais bien la phase de production : Phase 1 (2011-2016) reconnaissable à ses boucliers plus arrondis et l'absence de feux diurnes à LED, et Phase 2 (2016-2023) identifiable à ses boucliers redessinés, ses rétroviseurs intégrant les répétiteurs de clignotants et ses feux diurnes à LED. Cette distinction visuelle rapide permet aussi d'anticiper la motorisation probable : les blocs TSI turbocompressés n'apparaissent qu'à partir de ce restylage de 2016, tandis que les exemplaires antérieurs se limitent aux blocs MPI atmosphériques (voir La gamme moteurs essence de la up! : des blocs MPI atmosphériques aux TSI turbocompressés).

Une échelle de finition à connaître pour situer l'équipement

La hiérarchie des finitions take up! / move up! / high up! / cross up! conditionne directement le niveau d'équipement de série disponible sur un exemplaire d'occasion donné : direction assistée, ESP couplé à l'ABS et quatre airbags sont de série dès l'entrée de gamme take up!, mais des équipements comme la climatisation, l'ordinateur de bord ou les jantes en alliage restent réservés aux finitions supérieures ou à certaines séries spéciales (voir Finitions et éditions spéciales de la up! : de take up! à Groove up!) — un point à vérifier au cas par cas plutôt qu'à présumer, la nomenclature commerciale exacte pouvant varier légèrement d'un marché européen à l'autre.

Un cas particulier : distinguer une up!, une SEAT Mii et une Škoda Citigo

Sur le marché de l'occasion, la proximité mécanique totale entre les trois jumelles de la plateforme New Small Family (voir La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava) peut ouvrir des opportunités d'arbitrage tarifaire pour un acheteur peu attaché à la marque : les trois modèles partagent l'intégralité de leur mécanique et de leurs points de fiabilité (voir Fiabilité de la up! d'occasion : la boîte de vitesses en premier point de vigilance), les différences de prix d'occasion observées entre les trois badges tenant davantage à la notoriété de marque et à la présentation esthétique qu'à une réelle différence de valeur d'usage.

Voir aussi

• Fiabilité de la up! d'occasion : la boîte de vitesses en premier point de vigilance · Finitions et éditions spéciales de la up! : de take up! à Groove up! · Une seule génération, un restylage : la « Phase 2 » de 2016 · La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava