Rouler en eco up! au quotidien : contraintes et avantages pratiques du GNV

Une autonomie combinée pensée pour rassurer

Complément pratique à la fiche technique de l'eco up! (voir La version GNV de la up! : pourquoi elle s'appelle « eco up! » et non « up! TGI »), cette entrée s'attache aux conditions concrètes d'usage au quotidien de cette version GNV. L'un des principaux freins psychologiques à l'adoption du gaz naturel véhicule reste la crainte de la panne sèche loin d'une station compatible : Volkswagen y répond en conservant, en complément des deux réservoirs de gaz principaux, un petit réservoir d'essence de secours de 10 litres offrant environ 150 km d'autonomie additionnelle — une solution de repli qui distingue nettement l'eco up! d'un véhicule 100 % GNV sans filet de sécurité.

Un réseau de stations qui reste le principal facteur limitant

L'usage quotidien d'un véhicule GNV comme l'eco up! reste, plus que pour un véhicule essence ou diesel classique, conditionné par la densité du réseau de stations compatibles sur le trajet habituel de l'automobiliste — un réseau resté longtemps beaucoup moins dense que celui des carburants traditionnels sur le territoire français, en dépit d'un développement progressif documenté par la presse spécialisée du secteur.

Un avantage fiscal et environnemental réel mais désormais sans descendance chez Volkswagen

Sur le plan fiscal et environnemental, le GNV a longtemps bénéficié d'un régime favorable (carte grise et avantages locaux variables selon les collectivités, émissions de CO2 réduites par rapport à l'essence pure) qui a pu justifier l'intérêt de certains flottistes et particuliers pour l'eco up! malgré son réseau de ravitaillement contraignant. Avec l'arrêt total de la production de la up! fin 2023 (voir La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment), Volkswagen ne propose plus, à la date de rédaction de ce dossier, de citadine essence-GNV directement comparable dans son segment le plus économique.

Voir aussi

• La version GNV de la up! : pourquoi elle s'appelle « eco up! » et non « up! TGI » · La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment · Fiabilité de la up! d'occasion : la boîte de vitesses en premier point de vigilance