Une seule génération, un restylage : la « Phase 2 » de 2016

Une nomenclature à préciser : pas de « up! II »

Contrairement à des modèles bien plus anciens dans ce corpus qui ont connu plusieurs générations distinctes et clairement numérotées, la Volkswagen up! ne connaît, sur l'ensemble de sa carrière (2011-2023), qu'une seule génération, restylée à mi-parcours. Aucune des sources consultées — ni Wikipédia francophone, ni Wikipédia anglophone — ne documente de « up! II » ou de rupture technique de plateforme comparable à un changement de génération : les deux éditions linguistiques de Wikipédia utilisent systématiquement le vocabulaire de « restylage » (« facelift ») et, pour la version francophone, un séquençage explicite en « Phase 1 » (2011-2016) et « Phase 2 » (2016-2023). Ce point mérite d'être clairement établi tant la confusion est facile avec d'autres citadines du marché ayant, elles, changé de génération complète sur une carrière comparable.

Le restylage dévoilé à Genève

C'est au Salon de Genève 2016 que Volkswagen présente la version restylée de la up!, commercialisée à partir de l'été de la même année. Les évolutions esthétiques restent mesurées mais cohérentes : boucliers avant et arrière redessinés, rétroviseurs intégrant désormais les répétiteurs de clignotants, projecteurs dotés d'un éclairage diurne à LED, et feux arrière redessinés. Le pavillon peut désormais être commandé dans une teinte dissociée du reste de la carrosserie — un jeu de bicoloration alors en vogue sur le segment des citadines — tandis que des touches de couleur assorties apparaissent sur le bandeau intérieur de la planche de bord.

Une motorisation renouvelée en parallèle

Ce restylage s'accompagne du déploiement d'un nouveau bloc essence TSI turbocompressé sur la gamme, venant compléter puis progressivement remplacer les blocs atmosphériques MPI d'origine sur les finitions les plus dynamiques — une évolution qui profite en premier lieu aux futures versions sportives, avant l'arrivée de la up! GTI en 2018 (voir La genèse de la up! GTI (2016-2018) : de la Speed up! brésilienne au retour du badge).

Voir aussi

• Le lancement commercial de la Volkswagen up! en 2011 · Carrosserie 3 et 5 portes : l'effet TARDIS de la up! · La gamme moteurs essence de la up! : des blocs MPI atmosphériques aux TSI turbocompressés · La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment