Eggenberger, Magnum Racing, IPS Motorsport — les écuries qui ont fait courir la 240 Turbo

Trois structures indépendantes sous contrat d'usine en 1985

Conformément à la logique du règlement Groupe A qui sépare construction (assurée par le constructeur) et engagement sportif (confié à des écuries privées) — voir Homologuer un break familial en compétition — la Volvo 240 Turbo et le Groupe A —, Volvo structure en 1985 son programme de compétition autour de trois écuries distinctes, deux d'entre elles étant officiellement sous contrat d'usine en Championnat d'Europe des voitures de tourisme (ETC), la troisième engagée en DTM allemand.

Eggenberger Motorsport, sous la bannière Volvo Dealer Team Europe

L'écurie suisse Eggenberger Motorsport, déjà expérimentée en tourisme européen, engage ses 240 Turbo en ETC sous l'appellation « Volvo Dealer Team Europe ». Son alignement de pilotes rassemble le Suédois Thomas Lindström, l'Allemand de l'Ouest Sigi Müller Jr., l'Italien Gianfranco Brancatelli et le Belge Pierre Dieudonné — un plateau délibérément international, cohérent avec la portée paneuropéenne du championnat visé. C'est l'équipage Lindström/Brancatelli qui décroche le titre ETC 1985 (voir 1985 — le doublé ETC/DTM et la naissance du surnom « Flying Brick »).

Magnum Racing, l'écurie suédoise concurrente

La seconde écurie officielle en ETC, la suédoise Magnum Racing, aligne un trio entièrement scandinave : Ulf Granberg (déjà vainqueur à Zolder en 1984, voir 1984 — les premières victoires en course de la Volvo 240 Turbo), Anders Olofsson et Ingvar Carlsson. Le choix assumé de Volvo de mettre sous contrat deux équipes officielles distinctes et concurrentes entre elles, en plus de leurs adversaires extérieurs (Rover, BMW), traduit une volonté explicite de stimuler la performance par l'émulation interne.

IPS Motorsport, seule écurie officielle en DTM

En championnat d'Allemagne (DTM), Volvo confie son programme officiel à l'écurie IPS Motorsport, qui fournit à Per Stureson une voiture renouvelée et plus compétitive pour la saison 1985, par rapport à celle avec laquelle il avait déjà décroché la victoire inaugurale du DTM au Norisring en 1984. Stureson est sacré champion d'Allemagne 1985 avec une victoire et cinq podiums.

Voir aussi

• Homologuer un break familial en compétition — la Volvo 240 Turbo et le Groupe A
• 1984 — les premières victoires en course de la Volvo 240 Turbo
• 1985 — le doublé ETC/DTM et la naissance du surnom « Flying Brick »