Essais de presse d'époque — confort et routière saluée, tempérament sportif écarté d'emblée

Un accueil favorable dès le lancement de la 760 GLE

À son lancement en juillet 1982 sur le marché britannique, la 760 GLE devient rapidement une valeur sûre des comparatifs de presse automobile de l'époque, saluée pour son confort élevé, sa tenue de route jugée bonne, son silence de fonctionnement à vitesse d'autoroute, son équipement de série complet, l'espace intérieur généreux et un positionnement tarifaire jugé attractif au regard de la concurrence premium allemande — l'objectif même de la stratégie de lancement décrite dans Le lancement de la Volvo 760 (février 1982) — le haut de gamme en éclaireur.

Une gamme pensée pour le confort plutôt que pour le tempérament sportif

Les rétrospectives consacrées à la gamme 700 insistent unanimement sur le fait que ces modèles ne visent jamais un agrément de conduite sportif : la version turbo essence, plus rapide et plus incisive que le V6, constitue l'exception qui confirme la règle au sein d'une gamme globalement pensée « pour la tête plutôt que pour le cœur ». Cette caractérisation rejoint directement le positionnement de la gamme comme véhicule familial fiable plutôt que comme voiture d'agrément dynamique (voir Comportement routier de la gamme 700 — le confort avant l'agrément sportif, un jugement qui persiste aujourd'hui).

Voir aussi

• Comportement routier de la gamme 700 — le confort avant l'agrément sportif, un jugement qui persiste aujourd'hui
• Le lancement de la Volvo 760 (février 1982) — le haut de gamme en éclaireur
• Les versions turbo B23ET/B230FT — la 740/760 Turbo et son Garrett