La 760 GLE V6 — la combinaison haut de gamme de lancement

Le fer de lance de la stratégie commerciale de 1982

La finition GLE, associée au V6 PRV B28E et à une boîte automatique à overdrive, constitue la configuration de lancement de la 760 en février 1982 — le modèle le plus complet et le plus cher de toute la nouvelle gamme 700 à son introduction, avant même l'arrivée de la 740 plus abordable deux ans plus tard.

Un niveau d'équipement pensé pour rivaliser avec le haut de gamme allemand

Au-delà de la seule mécanique, la 760 GLE de lancement associe à cette transmission automatique un niveau d'équipement de série exceptionnellement complet pour une Volvo de cette époque : direction assistée, vitres et rétroviseurs électriques, toit ouvrant électrique, jantes en alliage léger, sièges avant chauffants, verrouillage centralisé et sellerie en pluche. Cette combinaison mécanique et d'équipement vise explicitement à positionner la 760 comme une alternative crédible aux berlines premium allemandes de l'époque, sur un marché où Volvo n'avait pas jusque-là de représentant aussi cossu.

Voir aussi

• Le lancement de la Volvo 760 (février 1982) — le haut de gamme en éclaireur
• Le V6 PRV B28 — le moteur de lancement de la 760, fruit de l'alliance Peugeot-Renault-Volvo
• Boîtes de vitesses de la gamme 700 — M46/M47 manuelles, AW70/71 et ZF automatiques