Cinq étoiles Euro NCAP dès 2018, résultats IIHS solides mais nuancés (2019 et 2022)

Euro NCAP et ANCAP : des scores très proches, cinq étoiles

Testé par Euro NCAP en 2018 sur une version D4 AWD Momentum de 1 680 kg, le XC40 obtient d'excellents résultats : 97 % pour la protection des occupants adultes, 87 % pour la protection des enfants, 71 % pour la protection des piétons et 76 % pour les aides à la sécurité active. L'organisme australo-néo-zélandais ANCAP, qui aligne ses tests sur le protocole Euro NCAP, confirme des scores quasiment identiques (97 %, 84 %, 71 % et 78 % respectivement) la même année.

IIHS : une évaluation globalement positive, avec deux nuances

Aux États-Unis, l'IIHS attribue en 2019 la mention « Good » (la meilleure) au XC40 sur la quasi-totalité de ses critères : chocs frontaux à faible chevauchement (conducteur et passager), choc frontal à chevauchement modéré, choc latéral (test d'origine), résistance du toit, sièges et appuie-têtes. Deux nuances viennent toutefois tempérer ce bilan très favorable : le test de choc latéral actualisé (plus sévère que le test d'origine) ne vaut au XC40 qu'une mention « Acceptable », et la performance des phares varie de « Good » à « Poor » selon la finition et les options retenues — un écart de performance selon l'équipement rarement documenté avec cette précision par les autres sources consultées pour ce dossier.

Le C40 Recharge, testé séparément en 2022

Le C40 Recharge, plus lourd de plusieurs centaines de kilos que le XC40 thermique du fait de sa batterie (2 149 kg contre 1 680 kg pour la version testée en 2018), obtient en 2022 des résultats Euro NCAP très proches de ceux du XC40 (92 % adultes, 89 % enfants, 70 % piétons, 89 % aides à la sécurité — ce dernier score nettement supérieur à celui du XC40 de 2018, reflet des évolutions technologiques des systèmes d'aide à la conduite en quatre ans). Côté IIHS, le C40 2022 obtient également la mention « Good » sur la quasi-totalité des critères, à l'exception notable des rappels de ceintures de sécurité, jugés « Poor ».

Voir aussi

• Volvo IntelliSafe de série : la protection contre les sorties de route, testée en conditions réelles (fossé, tonneau, terrain accidenté)
• Le C40 Recharge (2021) : premier nom Volvo réservé exclusivement à l'électrique, sous une carrosserie coupé-SUV
• 2023 : le XC40 Recharge cité en exemple par le régulateur américain NTSB dans le débat sur le poids des véhicules électriques