Le C40 Recharge (2021) : premier nom Volvo réservé exclusivement à l'électrique, sous une carrosserie coupé-SUV

Un dérivé coupé, annoncé le 2 mars 2021

Le C40 Recharge est annoncé le 2 mars 2021 comme une déclinaison du XC40 Recharge à la silhouette « coupé-SUV » — une ligne de toit plongeante à l'arrière, par contraste avec la carrosserie plus classique et plus haute du XC40. Il partage l'intégralité de la face avant, des portières avant et de l'habitacle du XC40, seule la partie arrière de la carrosserie étant redessinée pour cette silhouette plus dynamique. La production démarre en septembre 2021 à l'usine de Gand, aux côtés du XC40.

Une première chez Volvo : un nom réservé exclusivement au 100 % électrique

Le C40 Recharge marque une rupture dans la nomenclature Volvo : c'est le tout premier nom de modèle de la marque à n'être proposé, dès l'origine et exclusivement, qu'en version 100 % électrique — contrairement au XC40, qui reste disponible en versions thermique, hybride légère et hybride rechargeable en parallèle de sa version Recharge. Le dessin de la silhouette extérieure du C40 est crédité à la designer Volvo Katharina Sachs.

Une fiche technique quasiment identique au XC40 Recharge

Sur le plan mécanique, le C40 Recharge reprend une chaîne de traction quasiment identique à celle du XC40 Recharge bi-moteur (voir Le P8 AWD Recharge de 2020 : 408 ch, 78 kWh bruts et plus de 400 km d'autonomie WLTP) : même batterie lithium-ion de 78 kWh bruts (75 kWh utiles) au lancement, même puissance cumulée de 402-408 ch selon les sources. Sur le cycle d'homologation américain EPA, le C40 Recharge affiche une autonomie légèrement supérieure à celle du XC40 Recharge (226 miles / 364 km contre un chiffre très proche pour le XC40, l'écart exact variant selon la version et le millésime comparés) — un avantage marginal généralement attribué à un meilleur coefficient aérodynamique lié à la ligne de toit plongeante. Comme pour le XC40 Recharge, la gamme évolue en 2023 avec le passage de la version mono-moteur à la propulsion (voir 2022-2023 : l'arrivée d'une version mono-moteur, puis un virage inattendu vers la propulsion — une première chez Volvo en 25 ans).

Voir aussi

• 16 octobre 2019 : le XC40 Recharge Pure Electric, premier Volvo 100 % électrique produit en série (et sa nuance avec la Polestar 2)
• Le P8 AWD Recharge de 2020 : 408 ch, 78 kWh bruts et plus de 400 km d'autonomie WLTP
• 21 février 2024 : le XC40 Recharge et le C40 Recharge deviennent EX40 et EC40
• Un design volontairement jeune et urbain, pensé pour ne pas ressembler à un XC90 réduit