L'hybridation légère (2020) et sa généralisation comme motorisation de base (2023)

2020 : l'arrivée de l'ISG et du KERS sur les blocs conventionnels

À partir du millésime 2020, la XC60 reçoit deux déclinaisons micro-hybrides (« mild hybrid »), l'une essence, l'autre diesel, toutes deux basées sur le même bloc 2,0 litres. Ces versions intègrent un ISG (Integrated Starter Generator, alterno-démarreur intégré remplaçant l'alternateur classique) associé à un système de récupération d'énergie au freinage de type KERS. Ce dispositif permet de couper puis relancer le moteur thermique plus rapidement et plus discrètement qu'un simple système stop & start, tout en récupérant une partie de l'énergie cinétique perdue au freinage pour alimenter le réseau électrique de bord.

2023 : la fin des motorisations non hybridées sur le marché américain

En 2023, Volvo retire purement et simplement les motorisations thermiques conventionnelles (sans hybridation) de son offre nord-américaine : l'hybridation légère devient alors la motorisation de base par défaut pour tout acheteur américain de XC60, la version thermique pure disparaissant du configurateur. Ce choix illustre la vitesse à laquelle Volvo généralise l'électrification, y compris sur ses versions d'entrée de gamme, plusieurs années avant toute obligation réglementaire stricte en la matière sur ce marché.

Une étape intermédiaire dans la stratégie d'électrification de la gamme

Cette généralisation de l'hybridation légère s'inscrit dans la même dynamique que la refonte du restylage 2025, qui reconduit un bloc 2,0 litres micro-hybride 48 volts de 250 ch comme motorisation de base de la gamme mondiale (voir Le restylage d'août 2025 : dernière mise à jour en date avant le millésime 2026) — une étape intermédiaire entre le tout-thermique de la première génération et l'électrification complète que Volvo poursuit par ailleurs avec ses modèles 100 % électriques (EX30, EX90), en dehors du périmètre de ce dossier.

Voir aussi

• Moteurs Drive-E de la seconde génération : gamme et puissances propres à la XC60
• Le T8 Twin Engine de la XC60 : lancement 2017 et montée en puissance de la batterie jusqu'en 2022
• Le restylage d'août 2025 : dernière mise à jour en date avant le millésime 2026