L'Atlantic Rally for Cruisers (ARC) : la traversée transatlantique en croisière plutôt qu'en régate

Un rallye de croisière, non une course officielle

L'Atlantic Rally for Cruisers (ARC), organisé chaque année depuis 1986 par le World Cruising Club, relie les Canaries (Las Palmas de Gran Canaria) à l'île de Sainte-Lucie dans les Caraïbes, en général fin novembre. Contrairement à une course océanique officielle chronométrée dans un cadre strictement sportif, l'ARC se présente comme un rallye de croisière : les bateaux traversent l'Atlantique en flotte organisée, avec un encadrement logistique et sécuritaire commun, la compétition entre équipages restant secondaire par rapport à l'objectif principal de réaliser, dans un cadre collectif rassurant, une première traversée transatlantique océanique.

Bénéteau, constructeur le plus représenté

Selon les organisateurs, Bénéteau constitue le constructeur le plus représenté au sein des flottes de l'ARC, toutes gammes confondues, la gamme Océanis y figurant en bonne place aux côtés de la gamme First plus orientée régate. Pour l'édition 2026, environ 1 300 personnes réparties sur 240 voiliers étaient attendues au sein des rallyes ARC et ARC+ (route via le Cap-Vert), un ordre de grandeur comparable aux éditions précédentes. Un Océanis 45 figure par exemple parmi les voiliers proposés par des organisateurs spécialisés pour embarquer des équipiers payants souhaitant vivre l'expérience d'une traversée transatlantique encadrée sans posséder leur propre bateau.

Une vitrine pour la vocation hauturière de la gamme

La présence massive de voiliers Océanis au sein de ces rallyes transatlantiques de croisière illustre concrètement la vocation hauturière revendiquée par la gamme depuis son lancement (voir Le lancement de la gamme Océanis en 1986 : François Chalain, Philippe Briand et la segmentation face à la gamme First) : au-delà de la navigation côtière ou de la location à la semaine qui constitue l'essentiel de son usage quotidien (voir Leader mondial du charter : la présence dominante de l'Océanis en Méditerranée et aux Caraïbes), la gamme reste régulièrement engagée dans des traversées océaniques de plusieurs semaines par des équipages amateurs.

Voir aussi

• La certification CE de conception : catégorie A « hauturier » et ses limites selon le nombre de passagers
• La Bénéteau Cup : des régates monotypes amateurs pour propriétaires de la marque
• Leader mondial du charter : la présence dominante de l'Océanis en Méditerranée et aux Caraïbes