Le budget d'entretien annuel : coque, gréement, moteur et frais de port

Un budget qui additionne plusieurs postes récurrents

Le coût d'entretien annuel d'un voilier de croisière de la taille d'un Océanis se décompose, selon les guides spécialisés consultés, en plusieurs postes récurrents distincts : le nettoyage de la coque et l'application d'antifouling (voir Entretien de la coque : nettoyage, antifouling et vigilance face à l'osmose), estimés entre 500 et 1 000 euros par an ; l'entretien du gréement, comprenant la lubrification des poulies et le remplacement ponctuel des câbles usés (voir Entretien du gréement : démâtage périodique, rinçage de l'enrouleur et contrôle du gréement dormant), de l'ordre de 200 à 500 euros par an ; et l'entretien du moteur auxiliaire Volvo Penta (vidanges, filtres, voir Entretien du moteur auxiliaire Volvo Penta : vidange, circuit de refroidissement et hivernage), dont le coût varie sensiblement selon la puissance et la référence du moteur installé.

Des frais fixes qui pèsent souvent plus lourd que l'entretien technique

Au-delà des seuls postes techniques d'entretien, le budget global d'un propriétaire d'Océanis intègre des frais fixes généralement plus élevés que l'entretien courant lui-même : place de port ou de mouillage à l'année, assurance du bateau, et le cas échéant frais d'hivernage à sec sur un chantier naval si le bateau ne reste pas à flot toute l'année. Ces frais fixes varient très fortement selon la zone géographique et la taille du bateau, une place de port en Méditerranée pour un Océanis de taille moyenne à grande représentant typiquement l'un des postes de dépense les plus significatifs pour un propriétaire, devant l'entretien technique proprement dit.

Un budget à mettre en regard de la stratégie de propriété

Ce budget d'entretien constitue l'un des arguments avancés en faveur de la mise en location d'un Océanis auprès d'un opérateur de charter ou en gestion défiscalisée plutôt qu'une propriété strictement privée (voir Propriété privée ou gestion en location : deux modèles économiques pour un même bateau) : les revenus de location, dans certaines configurations contractuelles, permettent de couvrir tout ou partie de ces frais fixes et d'entretien, au prix d'une disponibilité du bateau partagée avec les locataires plutôt que réservée exclusivement au propriétaire.

Voir aussi

• Entretien de la coque : nettoyage, antifouling et vigilance face à l'osmose
• Entretien du gréement : démâtage périodique, rinçage de l'enrouleur et contrôle du gréement dormant
• Propriété privée ou gestion en location : deux modèles économiques pour un même bateau