L'hivernage complet : inspection générale, démontage des espars et protection contre l'humidité

Une inspection générale avant toute chose

À la fin de la saison de navigation, la mise en hivernage d'un Océanis commence par une inspection générale complète de la coque, du gréement, des voiles et de l'ensemble des équipements de bord, destinée à identifier les réparations nécessaires avant qu'un petit défaut négligé ne se transforme, au fil de l'hiver, en avarie coûteuse. Cette inspection couvre à la fois les éléments détaillés dans les fiches consacrées à l'entretien de la coque, du gréement et du moteur (voir Entretien de la coque : nettoyage, antifouling et vigilance face à l'osmose, Entretien du gréement : démâtage périodique, rinçage de l'enrouleur et contrôle du gréement dormant et Entretien du moteur auxiliaire Volvo Penta : vidange, circuit de refroidissement et hivernage) et les équipements électroniques, électriques et de sécurité de bord.

Le démontage des espars, une étape conseillée dès que possible

Lorsque le bateau hiverne à sec, il est conseillé de démonter et de stocker au sec les espars (mât, bôme, tangon) dès que les infrastructures du port ou du chantier d'hivernage le permettent, plutôt que de laisser le gréement en place tout l'hiver exposé aux intempéries. Cette étape recoupe directement l'opération de démâtage documentée pour l'entretien courant du gréement (voir Entretien du gréement : démâtage périodique, rinçage de l'enrouleur et contrôle du gréement dormant), l'hivernage constituant l'occasion la plus fréquente d'y procéder sur un voilier de croisière.

Une lutte active contre l'humidité durant l'hivernage

Un bateau fermé plusieurs mois sans ventilation ni chauffage devient rapidement un environnement propice au développement de moisissures, en particulier dans les fonds de cale, les coffres peu ventilés et les cabines les plus éloignées des ouvrants. Les guides d'hivernage recommandent de chasser autant que possible l'humidité résiduelle avant la fermeture du bateau, de poser des absorbeurs d'humidité dans les volumes clos, et de maintenir une aération minimale tout au long de la période d'hivernage — une précaution particulièrement importante pour les matériaux de finition intérieure sensibles à l'humidité mis en avant sur les générations récentes de la gamme (voir Cuisine, salon et cockpit : l'évolution vers des volumes ouverts et lumineux).

Voir aussi

• Entretien de la coque : nettoyage, antifouling et vigilance face à l'osmose
• Entretien du gréement : démâtage périodique, rinçage de l'enrouleur et contrôle du gréement dormant
• Entretien du moteur auxiliaire Volvo Penta : vidange, circuit de refroidissement et hivernage