Entretien du gréement : démâtage périodique, rinçage de l'enrouleur et contrôle du gréement dormant

Le démâtage, temps fort de l'entretien du gréement

Lorsque les infrastructures du port de hivernage le permettent, le démâtage périodique du mât constitue l'occasion la plus complète d'entretenir le gréement d'un Océanis : il met le gréement dormant (haubans, étai) en sécurité au sol, permet un nettoyage approfondi du mât, de la bôme et de l'ensemble de leurs accessoires (poulies, réas, feux de navigation), et surtout autorise une visite détaillée de tout l'accastillage et des instruments qu'il porte, difficilement accessible mât en place. Cette opération reste recommandée dès que les conditions matérielles le permettent, sans nécessairement être annuelle sur un gréement en bon état général.

Un rinçage biannuel indispensable pour l'enrouleur de grand-voile

Sur les modèles équipés de la grand-voile à enrouleur dans le mât caractéristique de la gamme (voir La voilure : grand-voile à enrouleur ou lattée, foc auto-vireur et voiles de portant asymétriques), un rinçage abondant à l'eau douce du système d'enrouleur, voile déposée, constitue l'unique opération d'entretien à réaliser deux fois par an plutôt qu'une seule : le sel marin, s'il cristallise à l'intérieur du profil d'enrouleur, peut à terme gripper le mécanisme et compromettre son bon fonctionnement, un enjeu de sécurité direct puisque cette voile ne peut alors plus être ni bordée ni réduite normalement.

Lubrification des poulies et remplacement des câbles usés

Au-delà des opérations ponctuelles de démâtage, l'entretien courant du gréement comprend la lubrification régulière des poulies et winchs, ainsi que le remplacement des câbles de gréement dormant ou courant présentant des signes d'usure (fils rompus, corrosion, gainage détérioré) — un poste de dépense chiffré par les guides d'entretien nautique généralistes entre 200 et 500 euros par an pour un voilier de croisière de la taille d'un Océanis, hors remplacement complet du gréement dormant, opération plus rare mais nettement plus coûteuse généralement recommandée tous les dix à quinze ans selon l'exposition et l'usage du bateau.

Voir aussi

• Le gréement : sloop bermudien, mât à enrouleur et haubanage sans pataras
• La voilure : grand-voile à enrouleur ou lattée, foc auto-vireur et voiles de portant asymétriques
• L'hivernage complet : inspection générale, démontage des espars et protection contre l'humidité