14 millions de dollars et plus — les records d'enchère de la 917

Un premier record en 2012 : le 917/30 à 4,4 millions de dollars

Le 10 mars 2012, lors de la vente Amelia Island organisée par la maison Gooding & Company, un 917/30 Can-Am Spyder de 1973, issu de la collection Drendel, s'adjuge 4,4 millions de dollars, établissant alors un double record : le prix le plus élevé jamais payé pour une Porsche aux enchères, et pour un exemplaire de 917 en particulier. Cette vente marque un tournant dans la perception du marché de la collection pour les Porsche de compétition, jusque-là moins valorisées que certaines rivales italiennes historiques.

Le record absolu de 2017 : 14,08 millions de dollars pour un 917 K

Ce record est battu en août 2017 lors de la vente annuelle de Gooding & Company à Pebble Beach : un 917 K de 1970 s'y vend pour 14 080 000 dollars, devenant selon CNBC la Porsche la plus chère jamais vendue aux enchères à cette date, tous modèles confondus. Cette envolée spectaculaire en cinq ans (plus du triple du record précédent) reflète l'engouement croissant des collectionneurs pour les prototypes d'endurance historiques les plus emblématiques, portés par la notoriété culturelle de la voiture autant que par sa rareté (moins de 65 exemplaires construits au total).

Une enchère record manquée en 2021

En août 2021, RM Sotheby's propose lors de sa vente de Monterey un 917 K de 1970 (châssis 917-031/026) ayant couru sous les couleurs Gulf-JW, avec une estimation comprise entre 16 et 18,5 millions de dollars. Selon les comptes rendus de vente, la meilleure enchère atteint 15 millions de dollars — un montant qui aurait établi un nouveau record de la marque — mais n'atteint pas le prix de réserve fixé par le vendeur, et la voiture reste finalement invendue. Cet épisode illustre la volatilité propre au marché des pièces de collection les plus exceptionnelles, où l'écart entre estimation, meilleure enchère et prix de réserve peut rester significatif même pour les exemplaires les plus prestigieux.

Voir aussi

• Où voir une 917 aujourd'hui — musées et exemplaires notables · Mark Donohue et Roger Penske — le duo qui a dompté le 917/30 · Le Mans (1971) — le tournage chaotique qui a immortalisé la 917 Gulf