La 916 dans les musées — du Guggenheim au MoMA de San Francisco

« The Art of the Motorcycle », Guggenheim, 1998-1999

L'exposition « The Art of the Motorcycle », organisée par le musée Guggenheim de New York à cheval sur 1998 et 1999, retrace l'histoire de la moto envisagée comme objet de design industriel plutôt que comme simple moyen de transport ou machine de compétition. La Ducati 916 y figure aux côtés de la MV Agusta F4, dessinée par ce même Massimo Tamburini quelques années plus tard (voir Massimo Tamburini — du garage Bimota au Centro Ricerche Cagiva) — une proximité qui souligne la continuité stylistique entre les deux créations et confirme la reconnaissance, par une institution muséale de premier plan, de la valeur artistique du travail de Tamburini au-delà de sa seule performance mécanique.

Une présence prolongée dans les collections permanentes

Au-delà de cette exposition temporaire particulièrement médiatisée, un exemplaire de la 916 rejoint les collections permanentes du San Francisco Museum of Modern Art (SFMOMA) — une reconnaissance rare pour un véhicule à moteur, plus généralement réservée à un nombre restreint d'objets automobiles ou motocyclistes jugés véritablement fondateurs sur le plan du design (voir Les récompenses de design — « moto de l'année » et musées d'art). Cette double présence muséale, au Guggenheim puis au SFMOMA, contribue à ancrer durablement la 916 dans le discours sur le design industriel du XXe siècle, bien au-delà du seul cercle des passionnés de moto.

Voir aussi

• Les récompenses de design — « moto de l'année » et musées d'art · Massimo Tamburini — du garage Bimota au Centro Ricerche Cagiva · La philosophie de design de Tamburini — une silhouette de femme et l'ombre de la Honda NR750