Deuxième génération (YD2, 2007-2013) : le SH-AWD remplace le VTM-4, le V6 passe à 3,7 litres

Une refonte complète pour le millésime 2007

Entièrement renouvelé pour le millésime 2007 (production à partir de septembre 2006), le MDX de deuxième génération, code interne YD2, conserve l'architecture générale monocoque de son prédécesseur tout en la faisant évoluer sur pratiquement tous les plans mécaniques et esthétiques.

Le V6 grandit, le SH-AWD fait son entrée

Le V6 J-Series passe à une cylindrée de 3,7 litres (code J37A1), toujours en configuration SOHC avec distribution VTEC, pour une puissance de 300 chevaux à 6 000 tr/min — un gain net par rapport aux 265 chevaux de fin de carrière de la génération précédente. Changement plus significatif encore sur le plan technique : cette génération abandonne le VTM-4 d'origine au profit du système SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), déjà éprouvé depuis 2005 sur la berline Acura RL — voir Du « Type SH » de la Prelude au SH-AWD : la vraie généalogie de la transmission intégrale Acura pour la genèse complète de cette bascule technologique. La boîte automatique reste cinq rapports en début de carrière (2007-2009) avant de passer à six rapports à l'occasion du restylage de 2010.

Le restylage de 2010 : nouvelle calandre, intérieur amélioré

Un restylage à mi-carrière intervient pour le millésime 2010, apportant une nouvelle calandre, des matériaux d'habitacle revus à la hausse et, comme évoqué plus haut, le passage à la boîte automatique six rapports — des évolutions qui permettent aux ventes de rester solides sur l'ensemble de cette génération malgré un contexte de crise financière mondiale particulièrement défavorable au segment des grands SUV entre 2008 et 2009 (voir Un quart de siècle de ventes américaines : le pic de 2014, et le repli récent 2024-2025).

Une référence qualité pour la marque

Cette génération obtient une distinction interne à Honda/Acura peu mise en avant mais révélatrice : le MDX 2007 devient le premier modèle Acura à être certifié conforme à la procédure de contrôle qualité renforcée Acura Quality Line, un jalon industriel interne qui témoigne de l'importance croissante accordée au modèle au sein de la stratégie qualité de la marque.

Voir aussi

• Première génération (YD1, 2001-2006) : fiche technique et talon d'Achille de la boîte automatique
• Du « Type SH » de la Prelude au SH-AWD : la vraie généalogie de la transmission intégrale Acura
• Troisième génération (YD3, 2014-2020) : plateforme dédiée, calandre « bec de faucon » et arrivée de l'hybride
• Du « Poor » de 2003 au Top Safety Pick+ de 2024 : le bilan sécurité du MDX generation par génération