Entretien courant : un intervalle de courroie de distribution révisé après plusieurs ruptures

Un intervalle raccourci par le constructeur lui-même

Alfa Romeo a révisé à la baisse, en cours de carrière du modèle, l'intervalle de remplacement de la courroie de distribution sur les motorisations essence de la 147, désormais fixé à 58 000 km ou trois ans, le premier des deux termes atteint faisant foi — une révision directement motivée par un nombre significatif de défaillances constatées sur le terrain (voir Fiabilité : une distribution sensible, une électricité capricieuse, des points connus de la communauté). Sur les motorisations diesel JTD/JTDm (voir Le JTD, puis le JTDm : le common rail Alfa Romeo, motorisation la plus vendue de la 147), les intervalles diffèrent et doivent être vérifiés au cas par cas selon le millésime exact et la cylindrée, les sources consultées pour cette session n'ayant pas permis d'établir un tableau exhaustif unique et daté pour l'ensemble de la gamme diesel.

Une opération à ne jamais différer

Compte tenu du risque de casse moteur sévère en cas de rupture de courroie ou de galet tendeur sur ces blocs à distribution non protégée, plusieurs guides d'achat spécialisés consultés pour cette session insistent sur l'importance de vérifier systématiquement, lors de l'achat d'une 147 d'occasion, la date et le kilométrage exacts du dernier changement de courroie, tendeur et pompe à eau associée — un des points de contrôle prioritaires du guide d'achat de ce dossier (voir Guide d'achat : de Progression à TI, une hiérarchie de finitions remaniée en 2007).

Voir aussi

• Fiabilité : une distribution sensible, une électricité capricieuse, des points connus de la communauté · Guide d'achat : de Progression à TI, une hiérarchie de finitions remaniée en 2007 · Le Twin Spark 16 soupapes de la 147 : mêmes blocs que la 156, deux cylindrées au catalogue