Fiabilité : une distribution sensible, une électricité capricieuse, des points connus de la communauté

Une voiture globalement fiable si l'entretien est suivi

Plusieurs sources spécialisées en achat d'occasion consultées pour cette session convergent sur un constat général : la 147 est une voiture globalement fiable dès lors que son entretien est correctement suivi, mais qui exige une vigilance particulière sur quelques organes identifiés.

La courroie de distribution, point de vigilance numéro un sur les motorisations essence

Sur les motorisations essence Twin Spark (voir Le Twin Spark 16 soupapes de la 147 : mêmes blocs que la 156, deux cylindrées au catalogue), Alfa Romeo a révisé l'intervalle de changement de la courroie de distribution à 58 000 km ou trois ans, à la suite de plusieurs cas de rupture documentés. Plusieurs sources notent qu'une bonne partie de ces défaillances seraient en réalité imputables au galet tendeur plutôt qu'à la courroie elle-même — une rupture, de courroie comme de tendeur, pouvant entraîner des dégâts moteur sévères sur ces blocs à distribution non « damped » (voir le détail de l'entretien courant dans Entretien courant : un intervalle de courroie de distribution révisé après plusieurs ruptures).

Des fuites fréquentes, une électricité identifiée comme le point faible principal

Les sources consultées signalent des fuites relativement courantes au niveau du moteur, de la transmission et du circuit de refroidissement, ainsi qu'une usure rapide des plaquettes et disques de frein. Le point le plus fréquemment cité comme « la plaie » de la possession d'une 147 reste toutefois l'électricité : voyants de tableau de bord s'allumant de façon intempestive, pannes de verrouillage centralisé — un point à vérifier systématiquement lors d'un essai avant achat (voir Guide d'achat : de Progression à TI, une hiérarchie de finitions remaniée en 2007).

Une suspension sensible à l'usure

Le train avant à double triangulation (voir Châssis : double triangulation avant haute, seule de son segment, MacPherson évolué à l'arrière) est décrit par plusieurs sources comme sensible à l'usure : du jeu peut apparaître aux deux extrémités du bras supérieur, se manifestant typiquement par un grincement au franchissement d'un dos d'âne.

Voir aussi

• Entretien courant : un intervalle de courroie de distribution révisé après plusieurs ruptures · Transmission : boîtes manuelles et Selespeed robotisée, une fragilité électronique documentée · Guide d'achat : de Progression à TI, une hiérarchie de finitions remaniée en 2007