Un palmarès plus convaincant à l'échelle nationale : le titre ITC 1988 de Gianfranco Brancatelli

Une domination italienne qui contraste avec le bilan international

Si la campagne du WTCC 1987 se solde par un bilan mitigé pour Alfa Romeo à l'échelle internationale (voir 1987 : la 75 Turbo au championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), avec Andretti et Laffite), la 75 Turbo s'impose en revanche nettement sur les championnats de tourisme italiens de la fin des années 1980 et du début des années 1990. Le pilote Gianfranco Brancatelli remporte ainsi le titre du championnat italien de tourisme (ITC) 1988 au volant d'une 75 Turbo, tandis que Giorgio Francia termine deuxième de ce même championnat en 1991, sur une voiture alors déjà en fin de carrière commerciale mais toujours compétitive en compétition amateur et professionnelle.

Un succès domestique cohérent avec l'accueil de la 75 Turbo Evoluzione

Ce succès en championnat italien fait écho à la répartition géographique de la vente des 500 exemplaires de la Turbo Evoluzione, en grande partie écoulés sur le marché domestique italien (voir La Turbo Evoluzione : 500 exemplaires produits au printemps 1987 pour l'homologation groupe A) : la culture de la compétition amateur et semi-professionnelle en Italie offre à la 75 Turbo un terrain particulièrement favorable, prolongeant sa carrière sportive plusieurs années après l'arrêt de la production de série en 1992.

Voir aussi

• 1987 : la 75 Turbo au championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), avec Andretti et Laffite
• La Turbo Evoluzione : 500 exemplaires produits au printemps 1987 pour l'homologation groupe A