Combien en reste-t-il ? La rareté réelle des Alfasud survivantes

Une statistique officielle qui parle d'elle-même

Selon les données de la DVLA (l'autorité britannique d'immatriculation des véhicules), relayées par The Classic Valuer, seuls 120 exemplaires d'Alfasud (toutes versions confondues) étaient encore immatriculés et en circulation au Royaume-Uni en 2022, auxquels s'ajoutaient 207 véhicules déclarés hors circulation (statut SORN) mais toujours détenus — soit un total de 327 exemplaires connus des autorités britanniques, tous statuts confondus. Rapportée à plus d'un million d'exemplaires produits toutes versions confondues sur l'ensemble des marchés (voir L'Alfa Romeo Alfasud — vue d'ensemble d'un paradoxe industriel), cette statistique — même limitée au seul marché britannique et donc non directement extrapolable au parc mondial — donne une idée de l'ampleur de l'attrition subie par le modèle.

Une rareté qui s'explique directement par l'histoire déjà documentée dans ce dossier

Cette disparition quasi totale du parc ne doit rien au hasard : elle découle directement de la conjonction de plusieurs facteurs déjà détaillés ailleurs dans ce dossier — une corrosion précoce et structurelle ayant condamné mécaniquement une grande partie des exemplaires de première et deuxième série avant même qu'ils n'atteignent l'âge de la collection (voir Une corrosion devenue légendaire : où, comment, et les tentatives (ratées) d'y remédier), un usage intensif comme véhicule de service quotidien ou de flotte (illustré notamment par le sort des exemplaires de la Police italienne, presque tous démolis, voir L'Alfasud et la Police d'État : une adoption tardive, une disparition presque totale), et une valeur de revente longtemps trop faible, dans les années 1990-2000, pour justifier des restaurations coûteuses sur une carrosserie structurellement compromise.

Un paradoxe entretenu par la cote elle-même

Ce phénomène crée un paradoxe relevé implicitement par les données de marché elles-mêmes (voir La cote de l'Alfasud : une classique abordable, y compris au sein d'Alfa Romeo elle-même) : une voiture produite à plus d'un million d'exemplaires, donc a priori commune, se révèle aujourd'hui statistiquement plus rare sur le marché de la collection que certains modèles bien plus confidentiels à la production, précisément parce que sa réputation de fragilité en a longtemps découragé la conservation. Les exemplaires ayant survécu jusqu'à aujourd'hui en bon état sont, de ce fait, généralement soit des voitures ayant bénéficié d'une conservation exceptionnellement soignée dès l'origine, soit des restaurations relativement récentes menées alors que la cote du modèle commençait tout juste à justifier l'investissement.

Voir aussi

• Une corrosion devenue légendaire : où, comment, et les tentatives (ratées) d'y remédier · La cote de l'Alfasud : une classique abordable, y compris au sein d'Alfa Romeo elle-même · L'Alfasud et la Police d'État : une adoption tardive, une disparition presque totale · Guide d'achat : quelle version choisir, et dans quel ordre de priorité contrôler