Cinq étoiles Euro NCAP en 2017, avec un bémol sur l'assistance à la conduite

Un classement cinq étoiles obtenu en juillet 2017

Testé par Euro NCAP en juillet 2017, le Stelvio obtient la note maximale de cinq étoiles, avec un score de protection des occupants adultes de 97 % — une valeur qui, selon Wikipédia anglophone, égale celle obtenue par le Volvo XC90 (les deux résultats n'étant toutefois pas strictement comparables, Euro NCAP ayant fait évoluer son protocole d'essai cette même année 2017). Les tests ANCAP, alignés sur le protocole Euro NCAP pour les versions 2.0 essence et 2.2 diesel, aboutissent à des scores rigoureusement identiques.

Le détail par catégorie

• Occupants adultes : 97 % — protection jugée par Euro NCAP nettement au-dessus de la moyenne, à l'exception de la protection du thorax d'un passager arrière, jugée seulement adéquate.
• Occupants enfants : 84 % — protection jugée au moins adéquate dans l'ensemble, à l'exception de la protection du cou d'un mannequin représentant un enfant de dix ans lors du test de choc frontal décalé, jugée faible.
• Piétons : 71 % — le capot protège correctement la tête d'un piéton en cas de choc, mais le pare-brise et les montants de pare-brise sont jugés insuffisants sur ce plan ; le pare-chocs protège bien les jambes, la protection du bassin au-dessus du pare-chocs étant plus variable.
• Assistance à la sécurité : 60-73 % (60 % pour Euro NCAP, 73 % pour ANCAP selon l'article Wikipédia) — le système de freinage d'urgence autonome (AEB), de série sur toute la gamme, est jugé performant, mais le réglage du limiteur de vitesse paramétrable par le conducteur est qualifié de trop complexe à l'usage.

Voir aussi

• Un allègement méthodique : aluminium, carbone et un Cx de 0,32
• Carbone sur les ouvrants, freins renforcés et jantes de 21 pouces : les spécificités châssis de la Quadrifoglio
• Une fiabilité en nette amélioration, mais toujours en retrait selon Consumer Reports