La RS4 en compétition : un programme américain avorté, un titre italien pour Gianni Morbidelli

Un programme SCCA préparé, puis abandonné avant la première course

La RS4 B7 avait été pressentie pour remplacer l'Audi RS6 (C5) dans le championnat américain Speed World Challenge, organisé par la SCCA (Sports Car Club of America). L'écurie Champion Racing va jusqu'à préparer intégralement une voiture de course sur cette base — mais l'engagement n'aura finalement jamais lieu : des changements de règlement imposés par la SCCA concernant spécifiquement la transmission intégrale, la taille des jantes et la puissance moteur des Audi dissuadent finalement la marque de s'engager. Plutôt que de sacrifier une voiture déjà entièrement construite, Champion Racing et Audi la réaffectent au programme « Vitesse » de l'American Le Mans Series, une opération de démonstration destinée à mettre en avant le lien technologique entre les voitures de course d'endurance de la marque et sa production de série.

Un titre confirmé en Italie, avec Gianni Morbidelli

La RS4 trouve en revanche un authentique débouché compétitif en Italie, dans le championnat Euro Superstars : six exemplaires y sont engagés par Audi Sport Italia. Le pilote italien Gianni Morbidelli, ancien pilote de Formule 1, y remporte le titre à deux reprises consécutives, en 2007 puis en 2008 — le seul palmarès en compétition officiellement documenté et confirmé pour la RS4 dans les sources consultées pour ce dossier, à distinguer du programme Supertourisme mené sur l'A4 de base une décennie plus tôt (voir Le palmarès mondial de l'A4 en Supertourisme : 15 titres pilotes sur cinq saisons).

Voir aussi

• DTM 2004-2011 : le retour d'Audi en tourisme allemand, avec un moteur signé Honda
• S4 et RS4 B7 (2005-2008) : quattro GmbH reprend la main, et la RS4 s'offre enfin une berline
• Les récompenses de la presse pour la RS4 B7 : Top Gear puis World Performance Car 2007