X1, Evoque, GLA, XC40 : le Q3 referme la dernière boucle attendue du quatuor de rivaux du SUV premium compact

Trois dossiers de ce corpus attendaient explicitement ce dossier

Le segment du SUV premium compact — « subcompact luxury crossover SUV » selon la terminologie anglo-américaine reprise par la presse professionnelle — réunit historiquement cinq noms : le BMW X1 (2009), le Range Rover Evoque et l'Audi Q3 (tous deux 2011), le Mercedes GLA (2013) et le Volvo XC40 (2017-2018). Avant l'ouverture de ce dossier, pas moins de trois dossiers déjà peuplés de ce corpus documentaient cette rivalité de segment en citant nommément le Q3, sans pouvoir le lier faute de dossier dédié :

• Le dossier bmw-x1/, dont la fiche de synthèse consacrée à ce même quatuor notait explicitement que « l'Audi Q3 et le Mercedes GLA ne font l'objet d'aucun dossier dédié à ce jour dans ce corpus » — voir Le quatuor du SUV premium compact : X1, Audi Q3, Mercedes GLA, Volvo XC40 et Range Rover Evoque (dossier bmw-x1/).
• Le dossier range-rover-evoque/, dont la fiche de rivalité de segment citait le Q3 comme cible directe de l'Evoque dès son lancement (« visant directement le X1 de BMW ou plus récemment l'Audi Q3 », selon Wikipédia francophone) — voir X1, Q3, GLA, XC40 : l'Evoque et ses rivales directes du segment SUV premium compact (dossier range-rover-evoque/).
• Le dossier volvo-xc40/, dont la fiche consacrée à la conquête du leadership de segment plaçait le Q3 en deuxième position du classement 2019, juste derrière le X1 — voir Troisième en 2019, leader au premier trimestre 2020 : la conquête chiffrée du segment premium compact face à Evoque, Q3, X1 et GLA (dossier volvo-xc40/).

Cette fiche referme les trois boucles à la fois, du point de vue du Q3 lui-même.

Une antériorité relative sur trois de ses quatre rivaux

Le Q3 (juin 2011) précède de deux ans le Mercedes GLA (2013) et de six à sept ans le Volvo XC40 (2017-2018), tout en étant strictement contemporain du Range Rover Evoque et en suivant de deux ans le BMW X1, précurseur du segment dès 2009 — une chronologie déjà établie en détail du côté du X1 (voir Genèse 2006-2009 : comment BMW en est venu à lancer son premier SUV compact, dossier bmw-x1/).

Un classement 2019 connu, un dépassement 2020 documenté ailleurs

Selon les données de marché reprises par Automotive News Europe et déjà exploitées par le dossier volvo-xc40/, le classement 2019 de ce segment en Europe plaçait le BMW X1 en tête, devant l'Audi Q3 en deuxième position, le XC40 se classant troisième. Dès le premier trimestre 2020, le XC40 dépasse le X1 pour devenir le SUV premium compact le plus vendu d'Europe — un dépassement dont le rang exact occupé par le Q3 à cette date précise n'est fourni par aucune des sources consultées, ni par ce dossier ni par celui du XC40, qui se limite lui aussi au constat du dépassement du X1 (voir Troisième en 2019, leader au premier trimestre 2020 : la conquête chiffrée du segment premium compact face à Evoque, Q3, X1 et GLA, dossier volvo-xc40/, pour le détail complet de cette conquête chiffrée).

Le cinquième et dernier côté de la boucle, refermé lui aussi

Le dossier mercedes-gla/ referme cette même boucle du point de vue du GLA, avec sa propre fiche de rivalité (voir Le GLA referme la boucle avec Range Rover Evoque et Volvo XC40, qui l'attendaient explicitement, mercedes-gla/). Le cluster à cinq (X1/Evoque/XC40/GLA/Q3) est ainsi bouclé dans tous les sens.

Voir aussi

• Le quatuor du SUV premium compact : X1, Audi Q3, Mercedes GLA, Volvo XC40 et Range Rover Evoque (dossier bmw-x1/)
• X1, Q3, GLA, XC40 : l'Evoque et ses rivales directes du segment SUV premium compact (dossier range-rover-evoque/)
• Troisième en 2019, leader au premier trimestre 2020 : la conquête chiffrée du segment premium compact face à Evoque, Q3, X1 et GLA (dossier volvo-xc40/)
• Le GLA referme la boucle avec Range Rover Evoque et Volvo XC40, qui l'attendaient explicitement (dossier mercedes-gla/)
• Troisième SUV d'Audi après le Q7 et le Q5 : la genèse du Q3 (2011), positionné « lifestyle » sous la Q5