Class 5 contre Class 11 : deux règlements opposés pour la Coccinelle en compétition SCORE

Class 11 : la catégorie de la Coccinelle restée strictement de série

La catégorie SCORE Class 11, réservée aux berlines Volkswagen Type 1 de série, est explicitement présentée comme l'une des plus exigeantes du règlement SCORE : les modifications autorisées se limitent au renfort de sécurité structurel et à la garde au sol. Le moteur doit rester un Type 1 de 1600 cm³ maximum, à pistons trois segments d'origine, culasses de 40 mm (simple ou double corps) et carburateur d'origine (30 PICT 1, 2 ou 3), pour une puissance de série de l'ordre de 60 à 80 chevaux. La boîte-pont Type 1 à quatre rapports et le pont de 4,12 doivent également rester d'origine (voir La boîte-pont Type 1 à quatre vitesses et le pont 4.12, du réglage de série à la réglementation Class 11).

Class 5 : la catégorie « Baja Bug » ouverte

À l'opposé, la catégorie SCORE Class 5, dite « Unlimited Baja Bug », autorise une bien plus grande liberté technique : moteur quatre cylindres de série, aujourd'hui plafonné à 2500 cm³ quelle que soit la technologie retenue (les moteurs General Motors Ecotec 2400/2500 cm³ étant devenus les plus répandus, aux côtés de flat-4 Subaru et de blocs VW à refroidissement par air sans limite de cylindrée), monté sur un châssis tubulaire chromoly complet habillé d'éléments de carrosserie évoquant un Baja Bug. L'empattement maximal est fixé à 105 pouces et la direction centrale est explicitement interdite. Une sous-catégorie, Class 5/1600, limite pour sa part le moteur à un bloc VW à refroidissement par air de 1600 cm³, dans un esprit intermédiaire entre la rigueur de la Class 11 et la liberté de la Class 5 Unlimited.

Deux façons de vivre le Baja 1000 au volant d'une Coccinelle

Ces deux règlements illustrent, à eux seuls, l'écart qui sépare aujourd'hui un Baja Bug de compétition pure — un châssis tubulaire à peine habillé d'une carrosserie évoquant la Coccinelle — d'une authentique Coccinelle de série engagée en Class 11, qui reste la façon la plus proche de l'expérience originelle de courir le Baja 1000 (voir D'Ivan Stewart à Eric Solórzano : des figures marquantes de la course VW en Basse-Californie).

Voir aussi

• La boîte-pont Type 1 à quatre vitesses et le pont 4.12, du réglage de série à la réglementation Class 11 · L'arceau et la cage tubulaire : du renfort de sécurité amateur à l'exigence réglementaire · D'Ivan Stewart à Eric Solórzano : des figures marquantes de la course VW en Basse-Californie