Le « Dream Factory » de Crewe : 2,5 milliards de livres pour préparer la production électrique

Un investissement présenté comme le plus important de l'histoire du site

En 2022, Bentley annonce un engagement d'investissement de 2,5 milliards de livres sterling sur une décennie dans la transformation de son site historique de Crewe, dans le cadre de sa stratégie Beyond100 (voir 12-actualite-avenir/ Beyond100 puis Beyond100+ : le calendrier d'électrification totale repoussé de 2030 à 2035). Bentley présente ce programme — baptisé en interne « Dream Factory » — comme le plus important programme d'investissement autofinancé de ses 105 ans d'histoire, avec pour objectif de faire de Crewe un site de fabrication numérique, flexible et à faible empreinte environnementale, capable d'assembler aussi bien la Continental GT hybride actuelle que les futurs modèles électriques de la marque.

Des chantiers concrets engagés dès 2025

Ce programme se traduit par plusieurs chantiers concrets sur le site : un nouvel atelier de peinture d'environ 12 460 m², annoncé pour une mise en service en 2025 et présenté comme nettement moins émetteur que l'installation précédente ; un Integrated Logistics Centre, dont la construction a débuté en 2025 pour un achèvement prévu en octobre de la même année et une mise en service à partir de mi-2026 ; et un nouveau centre technique d'ingénierie (Engineering Technical Centre), annoncé en 2025 comme une extension supplémentaire du siège historique de Crewe.

Une production électrique annoncée pour 2027

Selon la presse spécialisée consultée lors de cette session, l'Integrated Logistics Centre doit notamment soutenir le démarrage de la production des véhicules électriques de la marque à partir de 2027 — un calendrier industriel à mettre en regard du report du calendrier commercial global de Beyond100 vers 2035 (voir Beyond100 puis Beyond100+ : le calendrier d'électrification totale repoussé de 2030 à 2035) : la préparation industrielle du site se poursuit donc sans interruption malgré l'ajustement du calendrier de commercialisation, deux échéanciers qui ne doivent pas être confondus l'un avec l'autre.

Voir aussi

• 12-actualite-avenir/ Beyond100 puis Beyond100+ : le calendrier d'électrification totale repoussé de 2030 à 2035
• 05-motorisations/ 23 juillet 2024 : le dernier moteur W12 Bentley assemblé à la main à Crewe — et une nuance de calendrier avec le Bentayga
• 10-marche-ventes/ 80 000 unités en janvier 2021 : le dernier jalon de production officiellement confirmé