Les matériaux durables de l'habitacle : kenaf, eucalyptus et cuir tanné à l'extrait d'olivier

Le kenaf, une fibre végétale à haut pouvoir d'absorption de CO2

Les panneaux de porte de l'i3 sont moulés par compression dans une matrice de polypropylène renforcée à 50 % de fibres de kenaf, une plante tropicale de la famille des mauves réputée pour l'un des taux d'absorption de CO2 les plus élevés du règne végétal durant sa croissance. La structure naturelle de la fibre reste volontairement visible une fois le panneau fini, désignée comme un élément de style à part entière plutôt que dissimulée sous un habillage classique — une démarche assumée par l'équipementier ayant développé le procédé (Drexlmaier), qui revendique en outre l'absence de colles nocives dans sa mise en œuvre et un gain de masse d'environ 10 % par panneau par rapport à une solution plastique conventionnelle, sans compromis sur la résistance à la rayure ni sur la tenue au feu.

Le bois d'eucalyptus et le cuir tanné aux extraits végétaux

La planche de bord et certains éléments de garniture recourent, sur les finitions supérieures, à du bois d'eucalyptus issu de forêts européennes gérées durablement, tandis que les selleries en cuir proposées en option sont tannées selon un procédé naturel utilisant un extrait de feuilles d'olivier, en alternative aux procédés de tannage traditionnels à base de chrome. Une option de sellerie en tissu associe par ailleurs de la laine à ces mêmes cuirs pour les versions les plus habillées.

Une reconnaissance par la profession dès le lancement

Cette démarche matérielle, intégrée dès la conception plutôt qu'ajoutée après coup comme simple argument marketing, vaut à l'habitacle de l'i3 plusieurs distinctions professionnelles dès 2014, dont le prix iF Product Design Gold Award, qui salue explicitement l'intégration de la durabilité dans l'ensemble des aspects du design intérieur et extérieur du véhicule (voir Les distinctions de 2014 : World Green Car, World Car Design of the Year, UK Car of the Year — mais pas World Car of the Year).

Voir aussi

• Life Module et Drive Module : le détail technique des deux blocs de l'i3
• Les portes antagonistes sans montant central : un accès à l'habitacle repensé
• Les distinctions de 2014 : World Green Car, World Car Design of the Year, UK Car of the Year — mais pas World Car of the Year