Le M1 Homage de 2008 et la lignée des concept-cars à moteur central jusqu'à l'i8

Un concept pour un double anniversaire stylistique

En avril 2008, BMW dévoile au Concorso d'Eleganza Villa d'Este, sur les bords du lac de Côme, le concept M1 Homage, conçu pour célébrer les 30 ans du modèle original. Le dessin, réalisé par l'équipe de style interne de BMW, revendique explicitement une double filiation : celle du M1 de Giugiaro (voir Le dessin de Giorgetto Giugiaro — genèse stylistique de la carrosserie du M1) et celle, plus ancienne encore, du concept-car BMW Turbo de 1972 qui l'avait lui-même inspiré (voir La BMW Turbo de 1972 — le concept-car qui préfigure le M1). La teinte retenue, un bronze métallisé profond, reprend précisément la couleur du tout premier prototype M1 de 1972 plutôt qu'une teinte moderne inédite.

Une relecture plutôt qu'un pastiche

Le concept reprend certains éléments emblématiques (la double calandre-rein désormais disposée à l'horizontale, une bosse de capot moteur à trois ouïes) sans chercher à reproduire fidèlement chaque détail de la voiture d'origine — les doubles phares, par exemple, remplacent ouvertement les phares escamotables du modèle historique, devenus obsolètes réglementairement. BMW ne communique aucune caractéristique technique ni photographie d'habitacle : le M1 Homage reste assumé comme un pur exercice de style, sans vocation de préfigurer un modèle de série précis.

Une filiation qui débouche, cette fois, sur une vraie voiture de série

Contrairement au M1 Homage lui-même, resté sans suite directe, le concept Vision EfficientDynamics présenté un an plus tard, en 2009, débouche sur un authentique modèle de série : la BMW i8, lancée en 2014 et dessinée par Benoit Jacob — la toute première BMW à moteur central produite en grande série depuis le M1 lui-même. Une décennie plus tard, en 2019, le concept Vision M Next reprend à son tour plusieurs codes visuels directement empruntés au M1 (lames verticales sur la lunette arrière, feux arrière intégrant l'anneau BMW) pour un show-car hybride rechargeable annoncé à 600 ch, sans suite de série à ce jour.

Voir aussi

• La BMW Turbo de 1972 — le concept-car qui préfigure le M1
• Le dessin de Giorgetto Giugiaro — genèse stylistique de la carrosserie du M1
• Les résurrections du Procar — Hockenheim 2008, Norisring 2019, et le projet avorté de 1988