Les résurrections du Procar — Hockenheim 2008, Norisring 2019, et le projet avorté de 1988

Un projet italien resté à l'état de prototype (1988)

Après le rachat de l'écurie de Formule 1 Brabham par Alfa Romeo en 1988, le constructeur transalpin envisage de faire revivre le concept du championnat monotype qui avait fait la gloire du M1 (voir La genèse du championnat Procar — comment un changement de règlement a fait naître une idée géniale) : un prototype de course à moteur central V10 dérivé de Formule 1 est développé, habillé d'une carrosserie reprenant la silhouette de l'Alfa Romeo 164. Le projet ne dépasse cependant jamais le stade du prototype unique, faute de plateau constitué.

Hockenheim 2008 : dix Procar retrouvent la grille lors du Grand Prix d'Allemagne

Le 30 juin 2008, BMW annonce l'organisation d'un authentique retour du Procar, sous forme d'exhibition, à l'occasion du Grand Prix d'Allemagne disputé au Hockenheimring. Dix M1 Procar d'origine reprennent la piste, engagées par un mélange d'anciens pilotes de la série originelle — Christian Danner, Harald Grohs, Niki Lauda, Dieter Quester et Marc Surer — et de pilotes plus récents, dont le prince Léopold de Bavière, le pilote d'essai BMW Sauber Christian Klien, et un propriétaire privé de M1 Procar, Marco Wagner. Chaque voiture embarque même un baquet passager pour un invité. L'Art Car peinte par Andy Warhol (voir L'Art Car d'Andy Warhol — le quatrième chapitre d'une collection déjà commencée sur CSL) participe à l'événement, pilotée par nul autre que Jochen Neerpasch, fondateur de la série lui-même, avec pour passager l'artiste Frank Stella, auteur de la deuxième BMW Art Car. Deux courses d'exhibition sont disputées le week-end du Grand Prix : Lauda remporte celle du samedi, Neerpasch celle du dimanche matin, quelques heures avant le départ du Grand Prix lui-même.

Norisring 2019 : quarante ans après, un retour sur une piste symbolique

Une seconde célébration a lieu les 5, 6 et 7 juillet 2019 au Norisring de Nuremberg, à l'occasion d'un week-end DTM — un choix de circuit hautement symbolique puisque le Norisring avait justement accueilli l'une des deux manches allemandes du calendrier Procar 1980 (voir La saison Procar 1980 — Nelson Piquet couronné à la veille de son premier titre mondial). Quatorze M1 Procar de la collection BMW Group Classic sont réunies, avec le retour de plusieurs figures emblématiques de la série d'origine : l'Allemand Hans-Joachim Stuck, le Néerlandais Jan Lammers et le Suisse Marc Surer, déjà tous trois habitués des grilles de départ Procar quarante ans plus tôt.

Voir aussi

• La genèse du championnat Procar — comment un changement de règlement a fait naître une idée géniale
• La saison Procar 1979 — Niki Lauda sacré premier champion
• L'Art Car d'Andy Warhol — le quatrième chapitre d'une collection déjà commencée sur CSL