BMW contre Audi : F30/G20 face à l'A4 B8/B9, jusqu'à la disparition du nom « A4 » lui-même en 2025

Un gap déjà comblé une fois depuis le côté Audi, complété ici en retour

Le dossier audi-a4/ (lecture seule) documente déjà cette rivalité à trois (BMW, Audi, Mercedes) depuis son propre point de vue, dans une fiche qui relevait explicitement, au moment de sa rédaction, l'absence d'un dossier Série 3 couvrant les générations contemporaines de l'A4 — voir BMW Série 3 et Mercedes Classe C : les deux rivales constantes de l'A4, génération après génération. Ce dossier constitue précisément le chaînon manquant que cette fiche signalait, et referme la boucle des renvois croisés entre les trois marques sur cette période.

Deux générations d'A4 directement contemporaines de la F30 et de la G20

La F30 (2012-2019) chevauche la fin de carrière de l'A4 B8 (2007-2015) puis l'essentiel de la carrière de l'A4 B9 (2015-2025, plateforme MLB Evo), tandis que la G20 (2019-) est intégralement contemporaine de la seconde moitié de carrière de cette même A4 B9 — voir La génération B9 (2015-2025) : la dernière A4, plus légère et enfin connectée (dossier audi-a4/, lecture seule) pour le détail de cette génération, qui s'avère être la toute dernière à porter le nom « A4 ».

Une divergence de stratégie de nomenclature à noter en miroir

Fait notable relevé par le dossier audi-a4/ lui-même : Audi met fin en 2025 à l'appellation « A4 », remplacée par une A5 dans le cadre d'une réorganisation de la nomenclature de gamme associant désormais les numéros impairs aux modèles thermiques/hybrides et les numéros pairs aux modèles électriques — voir 2025 : la fin du nom A4, absorbé par la nouvelle logique pair/impair de la gamme Audi (dossier audi-a4/, lecture seule). BMW, de son côté, maintient sans interruption le nom « Série 3 » pour sa berline thermique de huitième génération (G50), tout en réutilisant, pour sa cousine électrique, une appellation historique distincte (« i3 ») plutôt que d'en faire une simple variante numérotée de la Série 3 elle-même — un choix de nomenclature différent, documenté dans L'i3 (NA0), successeur électrique de la G20 : une berline 800 volts qui ravive un nom déjà utilisé deux fois, qui mérite d'être mis en regard de la refonte plus radicale opérée par Audi sur ce même sujet.

Voir aussi

• BMW Série 3 et Mercedes Classe C : les deux rivales constantes de l'A4, génération après génération (dossier audi-a4/, lecture seule)
• La génération B9 (2015-2025) : la dernière A4, plus légère et enfin connectée (dossier audi-a4/, lecture seule)
• 2025 : la fin du nom A4, absorbé par la nouvelle logique pair/impair de la gamme Audi (dossier audi-a4/, lecture seule)
• L'i3 (NA0), successeur électrique de la G20 : une berline 800 volts qui ravive un nom déjà utilisé deux fois