Cinquante ans de design : de Paul Bracq à Anders Thøgersen

Une chaîne de designers rarement retracée dans son intégralité

Peu de synthèses recoupent, sur une seule et même chronologie, l'ensemble des responsables du design extérieur de la Série 5 depuis 1972. Ce dossier propose ce récapitulatif : Paul Bracq (avec Marcello Gandini/Bertone) pour l'E12, Claus Luthe pour l'E28 puis, avec Ercole Spada et J Mays, pour l'E34, Joji Nagashima pour l'E39, Davide Arcangeli sous la direction de Chris Bangle pour l'E60, Jacek Fröhlich sous Adrian van Hooydonk pour la F10, Karim Habib pour la G30, et enfin Anders Thøgersen pour la G60 actuelle.

Une continuité de silhouette plus fréquente qu'une rupture systématique

Contrairement à une idée reçue qui associerait le design BMW à des ruptures stylistiques permanentes, plusieurs transitions se distinguent au contraire par leur continuité assumée (E12 vers E28, par exemple), les ruptures les plus commentées par la presse et les passionnés se concentrant sur deux moments précis : le passage à l'E60 (voir La controverse du design E60 : « flame surfacing » et la vraie origine du terme « Bangle butt ») et, dans une moindre mesure, l'adoption de la plateforme CLAR sur la G30.

Voir aussi

• Genèse de l'E12 (1972-1981) : Paul Bracq, Bertone et la première Série 5
• La controverse du design E60 : « flame surfacing » et la vraie origine du terme « Bangle butt »
• Le G60/G61 (2023-) : la génération actuelle et sa jumelle électrique i5