Le G60/G61 (2023-) : la génération actuelle et sa jumelle électrique i5

Une révélation le 24 mai 2023

La huitième génération est révélée le 24 mai 2023, entre en production le 21 juillet 2023 et arrive en concession en octobre. Le design est confié à Anders Thøgersen. Toutes les versions thermiques et hybrides utilisent une boîte automatique ZF à 8 rapports.

Une gamme thermique et hybride complète

Le G60 propose des motorisations micro-hybrides essence (520i, 530i, 540i xDrive) et diesel (520d, 540d xDrive), ainsi que des hybrides rechargeables (530e, 550e xDrive). Voir 530e, 545e, 550e : l'hybride rechargeable généralisé, de la G30 à la G60 pour le détail de cette gamme électrifiée.

L'i5 : une jumelle électrique plutôt qu'une génération à part

Conformément au choix retenu par ce dossier (voir README), l'i5 est traitée comme une gamme parallèle plutôt que comme une génération distincte : elle partage l'intégralité de la plateforme et de la désignation G60/G61 avec les versions thermiques, dont elle est lancée simultanément en mai 2023. Trois déclinaisons existent : eDrive40 (propulsion), xDrive40 (transmission intégrale) et, depuis mars 2024, la M60 xDrive haute performance. Voir L'i5 : la jumelle électrique de la Série 5 G60, gamme parallèle plutôt que génération à part pour le détail technique complet de cette gamme.

L'écran incurvé et l'iDrive 8.5

L'habitacle introduit l'iDrive 8.5 sous Linux, associant un combiné d'instrumentation 12,3 pouces à un écran central 14,9 pouces au sein d'un seul bandeau incurvé (BMW Curved Display), complété en option par la barre d'interaction BMW et un essieu arrière directeur (jusqu'à 2,5° de braquage). Voir Affichage tête haute, vision nocturne, direction active : les autres technologies pionnières de l'habitacle et De l'iDrive 2.0 au Curved Display : neuf versions en un peu plus de vingt ans.

Le break G61 et la version longue chinoise G68

Le break G61 est lancé en février 2024, avec un empattement identique à la berline (2 995 mm) mais sans l'ouverture indépendante de la lunette arrière qui caractérisait les Touring précédents. Une version à empattement long réservée à la Chine, désignée G68 (empattement porté à 3 105 mm, 5,175 m de long), est dévoilée le 8 août 2023 et assemblée à l'usine de Shenyang — voir Le marché chinois : plus de deux millions d'unités produites localement et des versions à empattement long dédiées.

Voir aussi

• Le G30/G31 (2016-2023) : la bascule vers la plateforme CLAR
• L'i5 : la jumelle électrique de la Série 5 G60, gamme parallèle plutôt que génération à part
• Neue Klasse : quel impact sur l'avenir thermique de la Série 5 ?
• Le restylage G60 attendu en 2027, avant la transition vers la Neue Klasse en 2030