Du 524td au 535d biturbo séquentiel : la lignée diesel de la Série 5

1982 : la 524td, tout premier diesel BMW

La Série 5 n'est pas seulement pionnière au sein de sa propre gamme : la 524td, lancée fin 1982 sur base E28, est le tout premier moteur diesel jamais produit par BMW, toutes gammes confondues. Une version turbodiesel supplémentaire, la 524d, suit en 1986 — voir L'E28 (1981-1988) : premier diesel et premier ABS de la Série 5.

L'E39 et le premier quatre-cylindres diesel de la gamme

Avec le M47 de la 520d, l'E39 introduit le premier quatre-cylindres diesel de l'histoire de la Série 5, aux côtés de six-cylindres diesel plus cossus (M51, puis M57). Fin 1998, l'arrivée de l'injection directe sur le 530d (183 ch selon la version francophone de Wikipédia) illustre la montée en sophistication rapide de cette motorisation diesel sur à peine plus d'une décennie.

Le 535d, une première mondiale revendiquée

Selon la version francophone de Wikipédia, le 535d biturbo de l'E60 (272 ch) serait la première voiture de série au monde à suralimentation étagée (deux turbocompresseurs de tailles différentes montés en série plutôt qu'en parallèle) — une affirmation que ce dossier consigne avec la prudence appropriée, faute d'une seconde source indépendante consultée cette session pour la confirmer explicitement (voir sources/verification-croisee.md).

Le triturbo M550d, sommet technique de la lignée

La F10 pousse cette logique plus loin avec le M550d, dont le bloc triturbo développe 280 kW (381 ch) — une rareté technique pour un diesel de cette catégorie, disponible uniquement avec la transmission intégrale xDrive.

Une lignée fragilisée par les normes d'émissions récentes

À partir de la G30, la gamme diesel (B47 quatre cylindres, B57 six cylindres) reste au catalogue mais voit sa part reculer face à la montée de l'hybridation rechargeable essence, dans un mouvement de fond que documente également Rappels et controverses notables : des roulements de bielle du S85 aux normes d'émissions diesel pour son volet controverses d'émissions.

Voir aussi

• L'E28 (1981-1988) : premier diesel et premier ABS de la Série 5
• Des quatre-cylindres M10 aux six-cylindres B58 : un demi-siècle de moteurs essence civils
• L'E60/E61 (2003-2010) : le tournant Chris Bangle et l'arrivée de l'iDrive
• 530e, 545e, 550e : l'hybride rechargeable généralisé, de la G30 à la G60